Зміст розділ I. Частина загальні положення icon

Зміст розділ I. Частина загальні положення



НазваЗміст розділ I. Частина загальні положення
Сторінка3/13
Дата конвертації07.11.2014
Розмір1.69 Mb.
ТипДокументи
джерело
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   13
1. /ФРМСУ ПРАВИЛА змагань Варіант для друку.docЗміст розділ I. Частина загальні положення






Р О З Д І Л ІІ.

Головні визначення та спеціальні правила для змагань,

Чемпіонатів і рекордів.

ЧАСТИНА 1.







ГОЛОВНІ ВИЗНАЧЕННЯ.




1.1.

МОДЕЛЬ РАКЕТИ.

Модель ракети - це модель, що піднімається в повітря без використання аеродинамічних підйомних сил для подолання сил гравітації, що приводиться у рух за допомогою ракетного двигуна (-ів) і, з використанням вертикального або майже вертикального вільного балістичного польоту під дією сили тяги ракетного двигуна в конусі з кутом 60°, орієнтованого вертикально на стартовому пристрої,що включає в себе пристосування для безпечного повернення на землю в стані, що дозволяє її повторне використання і виготовлена в основному з неметалевих матеріалів.





1.2.

ДВИГУН МОДЕЛІ РАКЕТИ."Двигун моделі ракети" - це твердопаливний ракетний двигун, у якому горючі хімічні речовини попередньо змішані й готові для використання.




1.3.

КЛАСИФІКАЦІЯ МОДЕЛЕЙ РАКЕТ.

Моделі ракет підрозділяються на дванадцять категорій:

S1 - моделі ракет на висоту польоту;

S2 - моделі ракет на висоту польоту зі стандартним вантажем;

S3 - моделі ракет на тривалість польоту з парашутом;

S4 - моделі планерів з прискорювачем на тривалість польоту;

S5 - моделі-копії ракет на висоту польоту;

S6 - моделі ракет на тривалість польоту зі стрічкою;

S7 - моделі-копії ракет на реалізм польоту;

S8 - моделі ракетних планерів на тривалість польоту;

S9 - моделі ракет на тривалість польоту з ротором;

S10 -моделі ракет на тривалість польоту з "м'яким крилом".

S11 -моделі-копії ракетопланів і космічних кораблів;

S12 - моделі ракет для триборства на тривалість польоту.

Кожна категорія моделей, за винятком S7 і S11, підрозділяється на класи, відповідно до величини сумарного імпульсу двигуна.

Для кожної категорії розроблені відповідні правила.






ЧАСТИНА 2.








ЗАГАЛЬНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛЕЙ РАКЕТ.

У момент запуску й у польоті моделі ракет повинні відповідати наступним вимогам:





2.1.

ВАГА.

Максимальна стартова вага, включаючи ракетний двигун (-и) моделі не повинен перевищувати 0,5кг (500г), крім категорії S7 і S11, де стартова маса не повинна перевищувати 1,5кг (1500г).





2.2.

ПАЛИВО.

В момент запуску моделі в ракетному двигуні (-ах) повинне бути не більше 0,2 кг (200 г) ракетного палива.





2.3.

ДІЮЧІ СТУПЕНІ.




2.3.1.

Повинно бути не більше трьох (3) працюючих ступенів. Ступенем вважається частина конструкції моделі ракети, що містить один або більше двигунів, що повинна відокремлюватися й в дійсності відокремлюється у польоті. Відокремлювані частини моделі, з одночасно запалюваними двигунами вважаються одним ступенем. Частина конструкції моделі,що не має двигунів й відокремлюється в польоті, не вважається ступенем. Конфігурація моделі визначається на момент першого руху на пусковій установці.





2.3.2

Для забезпечення безпеки, сумарний імпульс двигуна (-ів) нижнього ступеня (прискорювача) повинен дорівнювати, або бути більшим сумарного імпульсу двигуна (-ів) верхнього ступеня (-ів). Тяга прискорювачів також повинна бути рівна або більша ніж тяга кожного верхнього ступеня. Це не відноситься до бічних прискорювачів,які запалюються одночасно із ступенем.




2.4.

ВИМОГИ ДО КОНСТРУКЦІЇ.




2.4.1.

Конструкція моделі повинна витримувати більше одного польоту й містити засоби порятунку для її повернення на землю, так, щоб модель не отримувала істотних ушкоджень і не створювала небезпеки для учасників змагань, суддів, глядачів і майна.




2.4.2.

Моделі ракет не повинні скидати двигун (-и) у польоті, якщо вони не укладені в конструкцію, що виконує вимоги пар. 2.4.1.Для моделей категорії S4 дозволяється скидати двигун в багаторазовому контейнері з розгорнутою стрічкою з мінімальними розмірами 25мм х 300мм або парашутом мінімальною площею не менш 4 дм2. Двигун (ни) моделі не повинен закріплюватися клеєм і не повинен бути невід'ємною частиною конструкції моделі.





2.4.3.

Конструкція моделей ракет повинна виготовлятися з дерева, паперу, гуми, пластику, або подібних матеріалів і без значних металевих частин. У випадку S1 найменший діаметр корпусу повинен бути не менш 18 мм. У разі використання двоступеневої конструкції найменший діаметр корпусу другого ступеня повинен бути не менш 18 мм на 75% загальної довжини ступеня, включаючи донний зріз. Ніякі хвостові обтічники, що зменшують діаметр донного зрізу, не допускаються в цьому випадку
Мінімальні розміри класів моделей категорій S1, S2, S3, S5, S6,S9 і S10 повинні бути не менш чим:





2.4.4.

Клас моделей

Мінімальний діаметр (мм) (для не менш ніж 50% загальної довжини та 20% для S5

Мінімальна загальна довжина корпусу (мм)




A

40

500




B

40

500




C

50

650




D

60

800




E

70

950




F

80

1100





2.4.5.

Конструкція моделей повинна включати поверхні, які забезпечують аеродинамічну стабілізацію, необхідну для забезпечення стійкої й передбачуваної траєкторії польоту. На вимогу начальника старту або суддів, виготовлювач моделі повинен надати відомості про відносне положення центра ваги й центра тиску, загальної маси, маси без палива ,або розрахункові та обмірювані характеристики моделі.




2.4.6.


2.4.7.


Модель ракети не повинна нести на борту ніяких вибухових або піротехнічних корисних вантажів.

Мінімальна вага планеруючої частини моделей категорій S4,S8 і S10 не повинна бути менш 30% від максимальної стартової ваги, що відповідає класу моделей.





ЧАСТИНА 3.









СТАНДАРТИ ДВИГУНІВ МОДЕЛЕЙ РАКЕТ.

Двигун моделі ракети, що створює рушійну силу для моделі ракети, повинен відповідати наступним стандартам:





3.1.

ОПИС.




3.1.1.

Модельний ракетний двигун є ракетним двигуном твердого палива, у якому всі інгредієнти палива попередньо змішані й поміщені в корпус так, що не можуть бути вилучені з нього. Сповільнювачі й вибивні заряди можуть бути виготовлені й упаковані окремо, якщо ці допоміжні пристрої являють собою спільною, попередньо зібраною одиницею, що містить всі складові горючі матеріали.





3.1.2.

Всі категорії моделей ракет підрозділяються на класи відповідно до сумарного імпульсу:

Клас моделей Сумарний імпульс

Ньютон-секунд (Н·с)

А/2 0 до 1,25

A 0 до 2,5)

B 2,51 до 5,00

C 5,01 до 10,00

D 10,01 до 20,00

E 20,01 до 40,00

F 40,01 до 80,00




3.1.3.

Сумарний імпульс одиночного двигуна еквівалентний верхній межі сумарного імпульсу для класу моделей.




3.1.4.

У змаганнях з ракетомодельного спорту використовиваються двигуни з наведеним нижче сумарним імпульсом:

Клас двигуна Сумарний імпульс Н·с

A/2 1,25

A 2,50

B 5,00

C 10,00

D 20,00

E 40,00

F 80,00




3.2.

КОРПУС.

Корпус двигуна моделі ракети повинен бути виготовлений з неметалевих матеріалів низької теплопровідності. Температура зовнішньої поверхні корпуса під час і після роботи двигуна не повинна перевищувати 200 °С, а його діаметр повинен бути не меншим 10 мм.





3.3.

ВИБУХОБЕЗПЕЧНІСТЬ.

Двигун моделі ракети повинен бути сконструйований таким чином, щоб він не розривався у випадку надлишкового внутрішнього тиску. Будь-яка несправність, що приводить до утворення надлишкового тиску, повинна ліквідуватися шляхом вирівнювання тиску в напрямку поздовжньої осі двигуна.





3.4.

САМОЗАПАЛЮВАННЯ.

Двигун моделі ракети повинен бути сконструйований і виготовлений таким чином, щоб не відбувалося його самозапалювання на повітрі, у воді, у результаті ударів, зрушень і інших рухів в умовах транспортування, зберігання або використання, а також при температурі меншій 80°С.





3.5.

НАПОВНЕННЯ, ТЯГА Й ІМПУЛЬС.

Двигун моделі ракети не повинен містити більше ніж 125 грам палива. Імпульс двигуна не повинен перевищувати 100 Ньютон-секунд, а час створювання тяги не повинне бути менше 0,05 секунди.





3.6.

ЗБЕРІГАННЯ ТА ТРАНСПОРТУВАННЯ.

Двигун моделі ракети при зберіганні та транспортуванні не повинен самозайматися від відкритого полум'я з температурою меншою за 150°С, або впливу високочастотного випромінювання.




3.7.

ПОЖЕЖНА БЕЗПЕКА.

Двигун моделі ракети при роботі не повинен викидати із сопла палаючі шматочки палива й не повинен запалювати суху траву або папір на відстані 1м і більше від вихідного отвору сопла.




3.8.

МОДИФІКАЦІЇ.

Двигун моделі ракети не повинен підлягати яким-небудь модифікаціям з метою зміни його паспортних і встановлених даних або розмірів.

Примітка: допускається зменшення довжини корпуса серійних двигунів типу МРД 2,5 , що випускалися в СРСР, до 40мм і доопрацювання уповільнювача. Так само допускається застосування соплових вставок для двигунів моделей категорій S7 і класів S8E і S8Д.





3.9.

СЕРТИФІКАЦІЯ ДЛЯ ОФІЦІЙНИХ ЗМАГАНЬ.

Двигун моделі ракети, який використовується на моделі в офіційних змаганнях або при встановленні рекордів, повинен бути такого типу, що був попередньо випробуваний і дозволений для використання ФРМСУ. Можливо також надання сертифікатів на відповідні типи двигунів,які пройшли тестування на чемпіонатах світу чи Європи.





3.9.1.

Учасники змагань повинні представити в суддівську колегію змагань, заздалегідь, до їхнього початку, сертифікаційні документи на двигуни всіх типів, які будуть використані на змаганнях. У сертифікаційні документи повинні бути включені дані про розміри, масу з паливом, масу палива, сумарний імпульс, криву "тяга-час" і час уповільнення. У сертифікаційних документах повинно бути підтвердження, завірене печаткою ФРМСУ,або організатором Чемпіонату світу чи Європи, що даний тип двигуна відповідає всім вимогам дійсних Правил.

Примітки:

1) учасники здають двигуни в суддівську колегію при проходженні мандатної комісії або в термін установлений суддівською колегією;

2) не потрібне надання сертифікаційних документів на двигуни, які серійно випускалися в СРСР;

3) у випадку використання двигунів закордонного виробництва, повинен бути представлений паспорт підприємства або фірми-виробника, чи сертифікат.





3.9.2.

Суддівська колегія повинна провести статичні випробування на довільно обраному двигуні кожного типу для перевірки даних, представлених учасниками або керівниками команд, якщо є необхідне обладнання. У кожному разі ці випробування повинні проводитися на Чемпіонатах і Кубках України.





3.10.

СТАТИЧНІ ВИПРОБУВАННЯ.

Статичні випробування можуть бути виконані ФРМСУ або організацією, призначеною ними. Результати статичних випробувань на Чемпіонатах і Кубках України повинні представлятися керівникам команд і учасникам на їх вимогу.

Для випробувань двигуни повинні бути надані в пачках. Пачка визначаються як двигуни необхідні для одного класу моделей без обліку тривалості уповільнювача. Дозволяється мати максимум три пачки двигунів в одному класі моделей. У випадку відмови будь-якого двигуна в пачці, або якщо сумарний імпульс двигуна перевищений, дана пачка відкидається. 3.12.1 tyaha dvyhuna bude otsinyuvatysya z dvyhunom v horyzontalʹnomu polozhenni. Tyaha vymiryuyetʹsya i reyestruyetʹsya z tochnistyu + / - 1% vid povnoï shkaly dlya pevnoho diapazonu vymiryuvannya. Absolyutna pokhybka vymiryuvannya ne povynna perevyshchuvaty + / - 0,05 N pid chas testuvannya dvyhuniv potuzhnistyu do 5 ns pid chas horinnya i
Chas zatrymky.
Tyaha tryvalistʹ bude vymiryuyetʹsya i reyestruyetʹsya z tochnistyu + / - 0,01 sek.Словарь - Открыть словарную статью




3.11.

ОБЛАДНАННЯ ДЛЯ СТАТИЧНИХ ВИПРОБУВАНЬ.

Обладнання для статичних випробувань двигунів моделей ракет повинне відповідати наступним вимогам:




3.11.1.

Тяга двигуна вимірюється в горизонтальному положенні двигуна. Тяга виміряється й записується з точністю ± 1% від повної шкали для певного діапазону вимірювання. Абсолютна похибка вимірювання не повинна перевищувати + / - 0,05Н під час тестування двигунів потужністю до 5 Нс під час горіння.





3.11.2.

Тривалість роботи двигуна повинна вимірюватися й записуватися з точністю не менше ніж ± 0,01 секунди.





3.11.3.

Частотна характеристика обладнання повинна становити не менше ніж 100 Герц, а власна частота повинна бути не менш, ніж в 5 разів більше, тобто 500 Герц.





3.11.4.

Частотна характеристика обладнання повинна становити не менше ніж 100 Герц, а власна частота винна бути не менш, ніж в 5 разів більше, тобто 500 Герц.





3.12.

УМОВИ ДЛЯ СЕРТИФІКАЦІЇ

Двигун може бути сертифікований ФРМСУ за умови, якщо характеристики випадково обраного двигуна відповідають наступним вимогам:




3.12.1.

Сумарний імпульс будь-якого окремого двигуна не повинен відрізнятися більше +0 /- 20% від середньої величини двигуна даного типу, і не повинен перевищувати граничне значення сумарного імпульсу для даного класу моделей.





3.12.2.

Час уповільнювача будь-якого окремого двигуна не повинен відхилятися на ± 20% від встановленого середнього значення для двигуна цього типу і ця різниця для будь-якого двигуна не повинна перевищувати ± 3 секунди.Chas zatrymky budʹ-yakoho okremoho dvyhuna vyprobuvannya ne povynna vidkhodyty bilʹsh + / - 20% vid vstanovlenoho serednʹoho znachennya dlya typu dvyhuna, i tsey̆ variant dlya budʹ-yakoho dvyhuna ne povynna perevyshchuvaty + / - 3 sekundy.

Словарь - Открыть словарную статью





3.12.3.

Жоден з випробуваних двигунів не повинен відмовити.





3.12.4.

Статичні випробування повинні проводитися при температурі повітря +20 °С ± 5°С.




3.13.

ИНДЕНТИФИКАЦІЯ ТИПІВ.

Всі двигуни моделей ракет, прийняті для участі в змаганнях, повинні мати на зовнішній поверхні корпуса чітке маркування виробника, нанесене під час виготовлення та вказувати тип двигуна. Рекомендується кольорове кодове маркування соплової частини двигуна, що позначає сумарний імпульс.





ЧАСТИНА 4.

СПЕЦІАЛЬНІ ПРАВИЛА ДЛЯ ЗМАГАНЬ.
Дивися: РОЗДІЛ 1, Частина 2 дійсних Правил.

Крім того, використаються наступні доповнення:





4.1.

ЧЕМПІОНАТНІ КЛАСИ МОДЕЛЕЙ.

Чемпіонати України для дорослих з ракетомодельного спорту з 2011р. проводяться з наступних класів моделей:

  • моделі ракет на висоту польоту - S1В;

  • моделі ракет на тривалість польоту з парашутом - S3А;

  • моделі планерів із прискорювачем на тривалість польоту - S4А;

  • моделі-копії ракет на висоту польоту - S5C;

  • моделі ракет зі стрічкою на тривалість польоту - S6А;

  • моделі-копії ракет на реалізм польоту - S7;

  • моделі ракетних планерів на тривалість польоту й точність посадки - S8Е/P;

  • моделі ракет на тривалість польоту з ротором - S9А;

Чемпіонати України серед юніорів з ракетомодельного спорту з 2011р. проводяться з наступних класів моделей:

  • моделі ракет на висоту польоту - S1А;

  • моделі ракет на тривалість польоту з парашутом - S3А;

  • моделі планерів із прискорювачем на тривалість польоту - S4А;

  • моделі-копії ракет на висоту польоту - S5В;

  • моделі ракет зі стрічкою на тривалість польоту - S6А;

  • моделі-копії ракет на реалізм польоту - S7;

  • моделі ракетних планерів на тривалість польоту - S8D;

  • моделі ракет на тривалість польоту з ротором - S9A.



1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   13



Схожі:

Зміст розділ I. Частина загальні положення iconСтислий зміст. Вступ. Розділ Теоретичні та класифікаційні ознаки страхування. Розділ Страховий ринок. Розділ Договір страхування. Розділ Організаційні засади діяльності суб’єктів страхового ринку. Розділ 5

Зміст розділ I. Частина загальні положення iconЗміст вступ 6 розділ І. Загальні положення тема Становлення та розвиток права Європейського Союзу 9
Римські договори про утворення Європейського економічного співтовариства та Європейського співтовариства з атомної енергії 13
Зміст розділ I. Частина загальні положення iconПоложення про чемпіонат та кубок україни з волейболу пляжного на 2011 Р. м. Київ 2011 р. Зміст стор. Зміст загальні положення з
Заступник міністра у звяках з верховною радою та іншими державними установами, голова комісіїї з проведення реоранізації міністерства...
Зміст розділ I. Частина загальні положення iconПоложення про кредитно-модульну систему організації навчального процесу в Маріупольському державному гуманітарному університеті Маріуполь 2006 зміст вступ Розділ Загальні положення про кмсонп в мдгу
Кмс) на засадах ects (European Credit Transfer System) І спрямовано на відпрацювання відповідної технології організації навчального...
Зміст розділ I. Частина загальні положення iconКодекс цивільного захисту україни розділ I загальна частина глава Загальні положення Стаття Відносини, що регулюються Кодексом цивільного захисту України
Ради міністрів Автономної Республіки Крим, органів місцевого самоврядування, права та обов’язки громадян України, іноземців та осіб...
Зміст розділ I. Частина загальні положення iconРозділ Мета, зміст та організація управлінського обліку 5 Сутність і зміст управлінського обліку 5
Проблеми організації управлінського обліку на підприємствах України 15 Розділ Класифікація і поведінка витрат 19
Зміст розділ I. Частина загальні положення iconПоложення про загальні збори акціонерів пат «макіївське автотранспорне підприємство 11434» м. Макіївка 2010 рік розділ загальні положення
Затверджено загальними зборами акціонерів відкритого акціонерного товариства "Макіївське атп-11434"
Зміст розділ I. Частина загальні положення iconМетодичні вказівки до виконання лабораторних робіт з курсу основи теорії кіл частина 2
Загальні положення
Зміст розділ I. Частина загальні положення iconРозділ I загальні положення стаття 1

Зміст розділ I. Частина загальні положення iconРозділ I. Загальні положення стаття 1

Зміст розділ I. Частина загальні положення iconРозділ I загальні положення стаття 1

Додайте кнопку на своєму сайті:
Документи


База даних захищена авторським правом ©razom.znaimo.com.ua 2000-2014
При копіюванні матеріалу обов'язкове зазначення активного посилання відкритою для індексації.
звернутися до адміністрації
Документи