Зміст розділ I. Частина загальні положення icon

Зміст розділ I. Частина загальні положення



НазваЗміст розділ I. Частина загальні положення
Сторінка5/13
Дата конвертації07.11.2014
Розмір1.69 Mb.
ТипДокументи
джерело
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   13
1. /ФРМСУ ПРАВИЛА змагань Варіант для друку.docЗміст розділ I. Частина загальні положення

Вірогідність

Парний результат є достовірним, коли парна помилка в горизонтальному й вертикальному напрямку не перевищує 5°. Мінімальне число достовірних парних результатів для рекордної спроби - 5.

Якщо, для польоту, більш ніж три достовірні парні результати обчислюються, результати пар станцій з мінімальною й максимальною висотою ігноруються.

Результат польоту достовірний, коли помилка польоту не перевищує 10%.





4.9.2.3.

Точність вимірювального встаткування

Вимірювальне встаткування має мінімальну точність ±5° по горизонталі (азимуту) і ±1° по вертикалі (піднесенню).





4.9.2.4.

Число вимірювальних станцій

У період змагань не менш чим три (3) відкалібровані вимірювальні прилади повинні працювати. На Чемпіонатах України й рекордних спробах мінімальне число вимірювальних приладів - п'ять (5).





4.9.2.5.

Положення вимірювальних станцій

Відстань між вимірювальними станціями й стартовою площадкою повинне бути більше 50м. Мінімальна відстань між вимірювальними станціями - 100м. Стартова площадка повинна бути видима від кожної вимірювальної станції.





4.9.2.6.

Зв'язок між суддями й вимірювальними станціями

Судді повинні давати сигнал готовності від кожної вимірювальної станції й

передавати число ступенів і колір порошку перед початком зльоту. Передача будь

якої іншої інформації, що може ідентифікувати учасника, забороняється. Суддя

повинен повідомити на вимірювальні станції негайно, коли викинута хмара стане

видима.





4.9.2.7.

Дискваліфікація

Якщо ніякий суддя або будь-яка вимірювальна станція не побачить викинуту хмару, політ дискваліфікується. У випадку, коли результат польоту недостовірний, політ вважається як «втрата спостереження» й цей учасник має право на іншу спробу в цьому турі, коли він буде готовий до нової спроби. Дискваліфікація й "втрата спостереження" повинні бути опубліковані негайно.





4.9.2.8.

Обчислення на комп'ютері

ФРМСУ уможливлює вільне одержання й доступ до комп'ютерних програм для MS-Wіndows 3.xx, MS-Wіndows 32Bіt і MS-Wіndows NT для обрахування висот відповідно до представленого методу для кожного осередку ФРМСУ.

Зацікавлені осередки можуть одержати програми для розвитку їхніх власних версій за умови, що нова програма також буде даватися безкоштовно ФРМСУ й всім осередкам ФРМСУ.





4.9.2.9.

Документація

Офіційні результати змагань повинні включати дані про положення

вимірювальних станцій щодо положення стартової площадки, кути, обміряні від

кожної вимірювальної станції для кожного польоту, парні результати й парні

помилки. Польотні результати й польотні помилки, також як кращий польотний

результат учасників, так що обчислення можуть бути перевірені. Положення

вимірювальних станцій, обмірювані кути, парні результати й парні помилки можуть

бути представлені як файли даних.






ЧАСТИНА 5.

ЗМАГАННЯ МОДЕЛЕЙ РАКЕТ НА ВИСОТУ ПОЛЬОТУ (КАТЕГОРІЯ S1).





5.1.

ВИЗНАЧЕННЯ.

Ціль змагань на висоту польоту - досягнення максимально можливої висоти, установленої спостереженнями та вимірами.





5.2.

ДАНІ ВИСОТИ.

Дані висоти визначаються відповідно до парагр.4.9.





5.3.

КЛАСИ.

Моделі ракет на висоту польоту підрозділяються на класи залежно від максимально припустимої стартової ваги й максимально припустимого сумарного імпульсу двигуна (-ів). Дозволяється використовувати будь-яку кількість двигунів, при будь-якій їх комбінації, за умови, що їх сумарний імпульс не перевищить припустимого значення для даного класу.

Моделі ракет категорії S1 підрозділяються на наступні класи:


КЛАС

СУМАРНИЙ ІМПУЛЬС

(Н с)

МАКСИМАЛЬНА СТАРТОВА ВАГА (г)

S1A

0 - 2,50

30

S1B

2,51 - 5,00

60

S1C

5,01 - 10,00

120

S1D

10,01 - 20,00

240

S1E

20,01 - 40,00

300

S1F

40,01 - 80,00

500











5.4.


ВИЗНАЧЕННЯ МІСЦЬ

Місця, зайняті учасниками, визначаються за найбільшим результатом, показаному в

кращому з трьох польотів. При рівності результатів переможець визначається за сумою двох кращих польотів, а при рівності і цього показника за сумою трьох польотів.




5.5.

ВИМОГИ ДО БЕЗПЕЧНОГО ПОВЕРНЕННЯ МОДЕЛІ.

Моделі ракет цієї категорії повинні забезпечуватися системами порятунку достатніх розмірів для безпечного повернення на землю, відповідно до парагр.2.4.1.



ЧАСТИНА 6.

ЗМАГАННЯ МОДЕЛЕЙ РАКЕТ НА ПІДЙОМ СТАНДАРТНОГО ВАНТАЖУ. (КАТЕГОРІЯ S2)




6.1.

ВИЗНАЧЕННЯ.

Мета змагань - підйом стандартного вантажу (-ів) на максимально можливу висоту, установлену спостереженнями й вимірами.





6.2.

ВИМОГИ ДО СТАНДАРТНОГО ВАНТАЖУ.

Стандартний корисний вантаж для моделей ракет являє собою циліндр діаметром 19,1±0,1мм зі свинцю або його сплаву, зі змістом свинцю не менш 60%, масою не менш 28 грам. У ньому не повинне бути отворів і до нього не допускається кріплення будь яких деталей.





6.3.

ВИМОГИ ДО НОСІЯ.

Стандартні вантажі повинні повністю перебувати усередині корпуса моделі, легко вийматися з моделі й не відокремлюватись в польоті.





6.4.

ВИМОГИ ДО БЕЗПЕЧНОГО ПОВЕРНЕННЯ МОДЕЛІ.

Моделі ракет цієї категорії повинні забезпечуватися системами порятунку достатніх розмірів для безпечного повернення на землю, відповідно до парагр.2.4.1.





6.5.

ДИСКВАЛІФІКАЦІЯ.

Результат залікового польоту анулюється, якщо в процесі польоту або запуску корисний вантаж відокремлюється від моделі.





6.6.

ДАНІ ВИСОТИ.

Дані висоти визначаються відповідно до парагр.4.9.





6.7.

КЛАСИ.

Моделі категорії S2 підрозділяються на класи залежно від максимальної стартової ваги, числа стандартних вантажів, які піднімає модель і максимально припустимого сумарного імпульсу двигуна(-ів).

Моделі ракет категорії S2 підрозділяються на наступні класи:






КЛАС

СУМАРНИЙ ІМПУЛЬС (Н·с)

МАКСИМАЛЬНА СТАРТОВА ВАГА (г)

ЧИСЛО

ВАНТАЖІВ




S2C Одинарний

0,00 - 10,00

90

1




S2E Подвійний

10,01 - 40,00

240

2




S2F Відкритий

40,01 - 80,00

500

4

6.8.

ВИЗНАЧЕННЯ МІСЦЬ.

Визначення місць відповідно до п.5.4



ЧАСТИНА 7.

ЗМАГАННЯ МОДЕЛЕЙ РАКЕТ НА ТРИВАЛІСТЬ ПОЛЬОТУ З ПАРАШУТОМ/СТРІЧКОЮ.

(КАТЕГОРІЇ S3/S6).





7.1.

ЗАГАЛЬНЕ ВИЗНАЧЕННЯ.

Моделі ракет на тривалість польоту з парашутом/стрічкою підрозділяються на класи залежно від сумарного імпульсу двигуна. У процесі польоту жодна деталь, крім чохла й пижа, не повинна відокремлюватися від моделі.




7.2.

ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ.




7.2.1.

Моделі з парашутом.

Моделі ракет на тривалість польоту з парашутом повинні бути тільки одноступеневими, з одним двигуном, одним або декількома парашутами. Під час хронометражу польоту парашут (-ти) повинен мати не менш трьох строп. Учасник може міняти парашути в будь-який час змагань.




7.2.2.

Моделі зі стрічкою.

Моделі ракет на тривалість польоту зі стрічкою повинні бути тільки одноступеневими, з одним двигуном і однією стрічкою для забезпечення спуска на землю. Стрічка повинна бути виготовлена з однорідного, неперфорованого, прямокутного шматка гнучкого матеріалу (тканина, папір, пластикова плівка й т.д.) з відношенням довжини до ширини мінімум 10:1. На вузькому кінці стрічки може бути жорстке підсилення максимальним перетином 2х2 мм із нитяною петлею, що закріплюється на кінцях підсилюючої планки. До нитяної петлі кріпиться єдина стропа, що закріплюється в будь-якому місці моделі. Стрічка повинна повністю розгорнутися в польоті. Учасник має право мати будь-яке число стрічок і міняти їх у будь-який час змагань.




7.3.

ВІДЛІК ЧАСУ Й ВИЗНАЧЕННЯ МІСЦЬ.

Відлік часу й визначення місць відповідно до парагр.4.




7.4.

КЛАСИ.
Для моделей ракет з парашутом та стрічкою існують наступні класи та відповідні їм обмеження максимального часу польоту:








КЛАС

СУМАРНИЙ ІМПУЛЬС (Н·с)

МАКСИМАЛЬНИЙ

СТАРТОВА ВАГА

(г)

МАКСИМАЛЬНЕ

ЧАС ПОЛЬОТУ







ПАРАШУТ (с)

СТРІЧКА (с)




S3A/S6A

0,00 - 2,50

100

300

180




S3B/S6B

2,51 - 5,00

100

420

240




S3C/S6C

5,01 - 10,00

201

540

300




S3D/S6D

10,01 - 20,00

500

660

360



ЧАСТИНА 8.

ЗМАГАННЯ МОДЕЛЕЙ ПЛАНЕРІВ ІЗ ПРИСКОРЮВАЧЕМ НА ТРИВАЛІСТЬ ПОЛЬОТУ. (КАТЕГОРІЯ S4).


8.1.

Ці змагання відкриті для будь-яких вільно літаючих космічних моделей, які піднімаються в повітря без використання несучих аеродинамічних поверхонь, які підтримують модель проти гравітації протягом тієї частини польоту, коли вона перебуває під дією прискорення від тяги її модельного ракетного двигуна; і які повертають планеруючу частину на землю в стабільному, планеруючому польоті, підтримувану аеродинамічними несучими поверхнями, які підтримують її проти гравітації. Мета цього змагання - забезпечити спортивне змагання для космічних моделей із планеруючим спуском. Моделі планерів, які піднімаються в повітря зі спіральним набором висоти під дією тяги ракетного двигуна таким чином, що вони підтримуються крилами протягом їх зльоту не будуть допущені для участі в цих змаганнях. У цих змаганнях, моделі планерів можуть відкидати ракетний двигун,якщо він заключенний в багаторазовий контейнер(який є частиною моделі), відповідно до вимоги пар. 2.4.1. ,2.4.2.

Будь-які моделі, що кваліфікуються відповідно до п.13.1.1., як моделі з м'яким крилом (Рогало) до цих змагань не допускаються.

Будь-яка модель, що кваліфікується як радіокерована модель, пар. 11.5,. до цих змагань не допускається.

8.2.

МЕТА ЗМАГАНЬ.

8.2.1.

Метою змагань є з'ясування того, яка з моделей досягне найбільшої тривалості польоту, з використанням вертикального або майже вертикального вільного балістичного польоту під дією сили тяги ракетного двигуна в конусі з кутом 60°, орієнтованого вертикально на стартовому пристрої, та стійкого аеродинамічного планування на спуску. Відлік часу для кожної моделі ведеться з моменту першого руху на стартовому пристрої і до моменту, коли планеруюча частина моделі торкнеться землі.

8.3.

ВІДЛІК ЧАСУ Й ВИЗНАЧЕННЯ МІСЦЬ.

Відлік часу й визначення місць відповідно до парагр.4.8.


8.5.

КЛАСИ.

Моделі планерів із прискорювачами підрозділяються на наступні класи з відповідним обмеженням часу польоту:





КЛАС

СУМАРНИЙ ІМПУЛЬС

(Н·с)

МАКСИМАЛЬНА СТАРТОВА

ВАГА (г)

МІНІМАЛЬНА

ВАГА(г)

ПЛАНЕРУЮЧОЇ

ЧАСТИНИ

МАКСИМАЛЬНИЙ ЧАС ПОЛЬОТУ (с)




S4A

0,00 - 2,50

60

18

180




S4B

2,51 - 5,00

90

27

240




S4C

5,01 - 10,00

120

36

300




S4D

10,01 - 20,00

240

72

360




S4E

20,01 - 40,00

300

90

360




S4F

40,01 - 80,00

500

150

360




ЧАСТИНА 9.

ЗМАГАННЯ МОДЕЛЕЙ-КОПІЙ РАКЕТ НА РЕАЛІЗМ ПОЛЬОТУ.

(КАТЕГОРІЯ S7).


9.1.

ВИЗНАЧЕННЯ.

Змагання моделей-копій ракет даної категорії проводяться в одному класі й тільки для літаючих моделей, що є копіями існуючих або тих, що існували керованих ракетних снарядів, ракет та ракет-носіїв космічних апаратів .


9.2.

БАГАТОСТУПЕНЕВІ ПРОТОТИПИ.

Якщо прототип є багатоступеневим, то модель-копія може бути спроектована так, що верхні ступені можуть бути не діючими. Однак верхня ступінь багатоступеневого прототипу не допускається до змагань без діючих нижніх ступенів, якщо в суддівську колегію не буде представлена інформація, що підтверджує, що верхній ступінь робив польоти як самостійний прототип.


9.3.

ВИБІР ПРОТОТИПУ.

Учасник змагань повинен змоделювати один конкретний зразок прототипу, за винятком випадку, коли прототип виготовлявся в такій великій кількості, що неможливо виділити який-небудь конкретний зразок. Проте , спортсмен повинен прикласти максимум зусиль, щоб скопіювати конкретний зразок.


9.4.

ПІДТВЕРДЖЕННЯ МАСШТАБУ.

Учасник змагань повинен представити в суддівську колегію інформацію про прототип, щоб підтвердити відповідність моделі масштабу, розмірам, формі, кольору й малюнку фарбування та маркування. Мінімальні дані - довжина й діаметр прототипу та одна фотографія прототипу в цілому. Бажане подання додаткової інформації. Інформація про розміри повинна бути взята з достовірних джерел - журнали, книги, завірені креслення підприємства-виготовлювача або креслення, видані або завірені мокрою печаткою ФРМСУ. Фотографії можуть бути з будь-якого джерела. Всі дані повинні ставитися до конкретного прототипу. Судді можуть знімати очки за некоректність даних.


9.5.

НАБОРИ.

Як джерело для конструювання, одержання матеріалів і т.д. можуть бути використані готові конструкторські набори для виготовлення моделей-копій, але модель допускається до змагань при умові, якщо представлена підтверджуюча інформація про прототип відмінна від тієї, котра є в наборі або у виробника набору. Учасник відповідає за встановлення точних характеристик набору та повинен представити задовільні докази, що набір виконаний у правильному масштабі.


9.6.

СТАБІЛІЗАТОРИ.

Моделі-копії прототипів, які не мають стабілізаторів або мають стабілізатори невеликої площі, можуть бути забезпечені додатковими стабілізаторами, виготовленими із прозорого пластику для забезпечення стійкості в польоті, при цьому якнайменше відхиляючись від прототипу.


9.7.

ДЕТАЛІ ІЗ ПЛАСТМАСОВИХ НАБОРІВ.

Деталі із пластмасових наборів для виготовлення моделей можуть використовуватись в моделях-копіях за умови, що про це буде зазначено в інформації, представленої для суддівської колегії.


9.8.

СТАН МОДЕЛІ ДЛЯ СТЕНДОВОЇ ОЦІНКИ.

Для проходження стендової оцінки модель-копія представляється в готовому для польоту виді, за винятком двигунів і систем порятунку. Ніякі інші деталі не можуть бути додані, зняті або переставлені між стендовою оцінкою й польотом.


9.9.

МАКСИМАЛЬНА ВАГА ТА ІМПУЛЬС.

Максимальна стартова вага обмежена 1500 грамами.

Максимальний сумарний імпульс 160,00 Н·с.

Максимальний сумарний імпульс одного двигуна не повинен перевищувати 80 Н·с.


9.10.

ЧИСЛО ПОЛЬОТІВ.

Кожна модель повинна зробити заліковий політ, для чого кожному спортсмену надається право на два запуски, якщо дозволять час і погодні умови.


9.11.

СТЕНДОВА ОЦІНКА.

Очки за стендову оцінку присуджуються спортсменам у відповідності за наступною процедурою:


9.11.1.

Технічні дані. Максимум 50 очок може бути присуджено за надання достовірних технічних даних:

  • офіційно підтвердженні й достовірні креслення прототипу, що мають не менш десяти окремих розмірів і трьох діаметрів з даними, що визначають фарбування та маркування на ньому;

  • робоче креслення моделі в масштабі 1:1;

  • не менш однієї кольорової фотографії прототипу в повну величину з добре видимим фарбуванням та маркуванням;

  • мінімум три фотографії деталізації та агрегатів прототипу,

  • папка, що містить всі представлені дані.





9.11.2.


Відповідність масштабу. Максимальна кількість очок - 250.

Для розгляду в якості моделі-копії, розміри діаметра корпуса, загальної довжини, загального розмаху стабілізаторів (якщо вони відсутні, використовувайте довжину корпуса) не повинні відрізнятися від масштабних - більш ніж на 10%, інакше модель дискваліфікується. Оцінювання проводиться в наступних зонах моделі:

1) корпус і головна частина -125 очок максимум;

2) стабілізатори або еквівалент - 75 очок максимум;

3) фарбування та маркування - 50 очок максимум.

Якщо прототип не має стабілізаторів, потрібно вибрати спів мірні з розмірами стабілізаторів розміри на корпусі і головної частині і провести їх вимір,поставивши оцінку як за стабілізатори. Це правило не застосовується до розмірів менше 5мм.


9.11.3.

Майстерність виготовлення. Максимальна кількість очок - 350.

Оцінюється якість виготовлення, як зібрана та оброблена модель. Майстерність виготовлення носового конуса, корпуса, стабілізаторів і деталей: 200 очок максимум, і обробка носового конуса, корпуса й стабілізаторів - 150 очок максимум. Гарна якість виготовлення, що відрізняється від прототипу, наприклад, гладке або блискуче покриття моделі, що у прототипу було матове і шорстке, веде до зниження оцінки.


9.11.4.

Ступінь складності. Максимальна кількість очок - 200 .

Оцінюється ступінь труднощі виготовлення моделі. При цьому враховується симетрія моделі, число зовнішніх деталей, складність малюнка фарбування й маркування, ступінь деталізації, а також ступінь складності пристосування моделі до польоту.


9.11.5.

Польотні характеристики. Максимальна кількість очок - 300.

Оцінюється запуск, стійкість на траєкторії, Розділення ступенів (якщо є) і повернення. Учасник до здійснення польоту повинен повідомити суддям ефекти, властиві прототипу, підтвердженні документально, які модель виконає в польоті (наприклад, розділення ступенів ,зміна траєкторії по радіо, скидання головного обтічника, дистанційне приземлення орбітальної ступені на зразок «БУРАН»,»ШАТЛЛ», й т.п.)

У випадку отримання нульової оцінки в залікових польотах учасник одержує загальну нульову оцінку.


9.11.5.1.

У залік спортсмену йде оцінка кращого польоту. У випадку рівності очок перевага віддається моделі, що має більш високу стендову оцінку.


9.11.6.

Якщо модель зазнає аварії в процесі польоту або після нього, що, на думку суддів, не є наслідком неправильної конструкції, виготовлення або передстартової підготовки, і не змогла зробити заліковий політ, то спортсмену присуджуються очки за стендову оцінку.

9.11.7.

Методику оцінки див. Додаток І. стор. 45.


ЧАСТИНА 10.

ЗМАГАННЯ МОДЕЛЕЙ-КОПІЙ НА ВИСОТУ ПОЛЬОТУ. (КАТЕГОРІЯ S5).

10.1.

ВИЗНАЧЕННЯ.

Даний вид змагань включає змагання на висоту польоту (Частина 5) і змагання моделей-копій (Частина 9). Мета змагань - досягнення найбільшої висоти польоту моделлю-копією.


10.2.

ПРАВИЛА.

Всі моделі, що беруть участь у змаганнях, повинні відповідати вимогам, викладеним у Правилах змагань по копіях (Частина 9), за винятком того, що спортсменові дається право зробити три польоти. Стендова оцінка моделей проводиться за такими самими правилами з нарахуванням такої ж самої кількості очок.

ДАНІ ВИСОТИ визначаються відповідно до п. 4.9.


10.3.

ВИЗНАЧЕННЯ ПЕРЕМОЖЦІВ.

Загальна кількість очок, отриманих кожним спортсменом, складається з очок , отриманих за стендову оцінку та висоту польоту, показану в кращому з польотів (1 очко = 1 метр). Якщо учасник одержить нульову оцінку за висоту польоту через втрату спостереження (ВС) чи немає сходження розрахунків (НС), йому зберігається стендова оцінка. Якщо модель не має залікового польоту після трьох спроб, загальний результат буде = 0.

Спортсмен, що набрав найбільшу кількість очок, у результаті додавання стендової оцінки й кращого з польотів, оголошується переможцем. У випадку рівності, перевага віддається спортсменові, що одержав більше високу стендову оцінку.


10.4.

ДИСКВАЛІФІКАЦІЯ.

Суддівська колегія не повинна допускати до участі в змаганнях моделі, які на її думку, недостатньо точно відповідають прототипу або якість виготовлення яких не відповідає Правилам змагань моделей-копій (Частина 9). Метою даного правила є виключення зі змагань моделей-копій на висоту польоту, у яких якість відповідності прототипу значно відсунута на другий план на користь досягнення максимальної висоти польоту.


10.5.

КЛАСИ.

Моделі-копії ракет на висоту польоту підрозділяються на наступні класи:





КЛАС

СУМАРНИЙ ІМПУЛЬС (Н·с)

МАКСИМАЛЬНА ВАГА

(г)




S5A

0,00 - 2,50

90




S5B

2,51 - 5,00

120




S5C

5,01 - 10,00

150




S5D

10,01 - 20,00

180




S5D

20,01 - 40,00

240




S5F

40,01 - 80,00

500



ЧАСТИНА 11.

ЗМАГАННЯ МОДЕЛЕЙ РАКЕТНИХ ПЛАНЕРІВ НА ТРИВАЛІСТЬ ПОЛЬОТУ. (КАТЕГОРІЯ S8).


11.1.

Змагання на тривалість польоту ракетних планерів включає серію змагань відкритих для будь-яких одноступеневих,жорсткокрилих,радіокерованих космічних моделей, які повертаються на землю в стабільному планеруючому польоті, за допомогою аеродинамічних несучих поверхонь, які підтримують модель проти дії сил гравітації. Модель повинна виконувати вертикальний або майже вертикальний балістичний зліт і повернення в стабільному аеродинамічному планеруванні, без відділення корпуса двигуна.

11.2.

МЕТА ЗМАГАНЬ.

Метою даних змагань, є досягнення максимальної тривалості польоту. Відлік часу ведеться від моменту першого руху моделі на пусковому пристрої до моменту торкання землі.




11.3.

ДИСКВАЛІФІКАЦІЯ.


11.3.1.

Дискваліфікуються всі моделі, які при будь-яких обставинах або будь-якому образі Розділяються на дві або більше частини або відкидають корпус двигуна.


11.3.2.

Дискваліфікуються всі моделі, які під дією сили тяги ракетного двигуна використовують аеродинамічні підйомні сили таким чином, що, піднімаючись, вони набирають висоту не досить вертикально, за межами конуса з кутом 60° градусів, розташованого вертикально з вершиною на пусковому пристрої.


11.3.3.

Дискваліфікуються всі моделі, що використають для спуска систему (системи) повернення з парашутом /або стрічкою.


11.3.4.

Дискваліфікуються моделі, які на ділянці польоту під дією сили тяги ракетного двигуна обертаються або роблять петлі навколо поперечної або бічної осей.


11.3.5.

Всі моделі, кваліфіковані як моделі із м'яким крилом згідно пар. 13.1.1. і 13.2., до змагань не допускаються.


11.4.

ВІДЛІК ЧАСУ ТА ВИЗНАЧЕННЯ МІСЦЬ.

Відлік часу й визначення місць зайнятих учасниками виробляється відповідно до пари. 4.8.

Для додаткового польоту в класах моделей S8D, S8E і S8F суддівська колегія визначає максимальний час польоту (але не більше 30 хв.) для його відповідності умовам погоди та стартової площадки. Максимум повинен бути оголошений перед початком тура.


11.5.

РАДІОКЕРОВАНИЙ ПОЛІТ

а) Моделі категорії S8 повинні бути радіокерованими, при дотриманні вимоги пар. 4.7 Розділу ІІ дійсних Правил.

б) Пілот дискваліфікується в даному польоті, якщо він покине зону марковану організатором змагань.


11.6.

КЛАСИ.
Моделі ракетних планерів підрозділяються на наступні класи:





КЛАСС

СУМАРНИЙ ІМПУЛЬС (Н·с)

МАКС. СТАРТОВИЙ

ВАГА (г)

МІН. ВАГА (г)

ПЛАНЕРУЮЧОЇ

ЧАСТИНИ

МІН.

РОЗМАХ КРИЛА

(мм)

МАКС.

ЧАС ПОЛЬОТУ

(с)




S8A

0,00 - 2,50

60

18

500

180




S8B

2,51 - 5,00

90

27

650

240




S8C

5,01 - 10,00

120

36

800

300




S8D

10,01 - 20,00

300

72

950

360




S8E / S8E/P

20,01 - 40,00

300

90

1100

360




S8F

40,01 - 80,00

500

150

1250

360



11.7

КЛАС S8E/P РАДІОКЕРОВАННИХ РАКЕТНИХ ПЛАНЕРІВ НА ТРИВАЛІСТЬ ПОЛЬОТУ ТА ТОЧНІСТЬ ПРИЗЕМЛЕННЯ.

11.7.1.

Мета змагань.

Мета змагання - як можна більш точного досягнення часу польоту в 360 секунд і точності приземлення моделі в коло радіусом 10 метрів.


11.7.2.

Технічні вимоги.

У змаганнях бере участь тільки один клас моделей, що повторює клас моделей S8E. Сумарний імпульс двигуна від 20,01 до 40,00 Н·с(Мінімальний розмах крила 1100 мм).

Радіоустаткування повинне бути здатним працювати з іншим устаткуванням з різницею частот в 20 KHz. Коли радіоустаткування не відповідає цій вимозі, робочий канал (Макс. 50 KHz) повинен бути уточнений учасником. Також може бути використане радіоустаткування яке працює на 2.4 ГГц.


11.7.3.

Посадкова площадка.

Для приземлення організатор повинен підготувати перед кожним туром відповідну кількість посадкових кіл радіусом 10 метрів, центри яких утворюють лінію,розташовану перпендикулярно переважаючого напряму вітру. Кожне коло повинне мати закріплену в центрі, не розширювану стрічку довжиною 10 метрів (з маркуванням: центр кола-0 метрів…..,кінець кола 10 метрів,з інтервалом в один метр) для вимірювання точності посадки,яка викладена вздовж переважаючого напряму вітру. Начальник старту відповідає за визначення напрямку розташування посадкових кіл. Всі зміни посадкової зони під час проведення тура забороняються. Посадкова зона повинна бути розташована в такому місці льотного поля, щоб не виникало небезпеки зіткнення моделей, що приземляються, з людьми та іншими перешкодами.


11.7.4.

Відлік часу й визначення місць.


11.7.4.1.

Застосовується РОЗДІЛ І, Частина 2, парагр.2.9. , крім парагр.2.9.5.


11.7.4.2.

Час польоту відраховує від першого руху моделі на стартовій установці до торкання землі.


11.7.4.3.

Хронометристи повинні перебувати в радіусі не більше 10м від учасників і засікати час польоту незалежно друг від друга. Після приземлення та зупинки моделі,спеціально призначений суддя повинен негайно відміряти відстань від носа моделі до центру відповідного кола та дати додаткові очки за точність посадки відповідно до парагр.11.7.4.6.


11.7.4.4.

Одне очко дається за кожну повну секунду польоту до 360 очок максимум (тобто одна секунда-одне очко).


11.7.4.5.

Одне очко знімається за кожну повну секунду польоту, що перевищує 360 сек.


11.7.4.6.

Додаткові очки можуть бути додані за точність посадки:

коли після приземлення та зупинки моделі її носова частина перебуває на відстані від
центра кола в межах( метри):

  • 0-1 100 очок

  • 1-2 90 очок

  • 2-3 80 очок

  • 3-4 70 очок

  • 4-5 60 очок

  • 5-6 50 очок

  • 6-7 40 очок

  • 7-8 30 очок

  • 8-9 20 очок

  • 9-10 10 очок


Додаткові очки за точність посадки не даються, якщо модель приземляється через 390 секунд після старту, або модель приземляється поза межами посадкового кола.


11.7.4.7.

Очки, отриманні учасником в кожному польоті складаються із суми очок за тривалість польоту та очок за точність посадки.

Під час здійснення польоту та при посадці моделі пілот повинен знаходитись у зоні,позначеній начальником старту, але в любому випадку він не має права заходити в посадкове коло. Якщо ця вимога не виконуються спортсмен дискваліфікується в даному турі.

11.7.4.8.

Переможець окремого польоту в кожній групі учасників(в кожному турі), одержує 1000 балів. Інші учасники групи одержують бали, підраховані по формулі:

РУ

БУ=1000 × ---- де БУ - бали учасника

РП РУ – очки учасника, отримані за політ

РП – очки переможця в групі отримані за політ.



11.7.4.9.

П'ять учасників, що набрали найбільшу суму балів за три кваліфікаційних тури, виходять у фінальний тур.

Проводиться тільки один фінальний політ для учасників фінального туру.

У випадку збігу частотних каналів в учасників фінального туру, учасник маючий найменшу суму балів, набраних у кваліфікаційних турах, повинен змінити частотний канал.



11.7.4.10.

Остаточний розподіл місць, зайнятих учасниками, визначається за сумою балів, набраних ними у всіх польотах,включаючи фінальний тур.

У випадку рівності результатів, переможець визначається по найбільшому результаті в одному з турів. Якщо й тут рівність, використається другий найбільший результат і т.д.


11.7.5.

Організація стартів.

11.7.5.1.

З усіх учасників, у кожному турі, за допомогою жеребкування відповідно до використовуваних радіоканалів формуються групи. У групі повинно бути не менш трьох учасників. Жеребкування організується так, щоб у групі не було учасників з однієї команди. Порядок старту окремих груп у кожному турі також визначається жеребкуванням . Різні склади груп повинні використовуватись для кожного тура.


11.7.5.2.

Кожній групі в кожному турі дається три хвилини підготовчого часу перед початком робочого часу.

11.7.5.3.

Кожна група учасників має 14 хвилин робочого часу в кожному турі, що дається для одержання передавача, здійснення офіційного польоту та здачі передавача суддям. У випадку більш тривалої роботи (затримка здачі передавача суддям), учасник дискваліфікується в даному турі.

Примітка: Робочий час може бути повтореним за рішенням Головного судді у випадку виникнення непередбачених причин, що не залежать від учасників (наприклад - радіоперешкоди). Робочий час повинен бути повтореним відразу після завершення даного туру.




11.7.5.4.



Стартовий порядок учасників у кожній групі визначається порядком, у якому учасники повідомляють начальникові старту про свою готовність до запуску. У випадку відмови учасникові дозволяється повторити спробу запуску після старту всіх учасників групи.







ЧАСТИНА 12.

ЗМАГАННЯ МОДЕЛЕЙ РАКЕТ НА ТРИВАЛІСТЬ ПОЛЬОТУ З РОТОРОМ. (КАТЕГОРІЯ S9).

12.1.

ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ.

Змагання на тривалість польоту з авторотуючим спуском включають серію змагань для одноступеневих моделей ракет, які використовують принцип авторотації несучого гвинта, як єдиний спосіб повернення на землю.


12.2.

МЕТА ЗМАГАНЬ.

Метою даних змагань є досягнення максимальної тривалості польоту з несучим гвинтом.


12.3.

ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ.

12.3.1.

Кожна модель повинна зменшувати швидкість зниження, використовуючи при поверненні на землю несучого гвинта. Авторотація повинна відбуватися навколо поздовжньої осі несучого гвинта та бути результатом відповідного розкриття та роботи несучого гвинта.

12.3.2.

М'які матеріали можуть бути використані тільки для покриття твердих деталей каркаса несучого гвинта. Система повернення не повинна бути сконструйована повністю, або в частині, з м'яких матеріалів і такелажу (наприклад, парашут із твердими стрингерами або несучі гвинти з м'якого матеріалу із твердими стрингерами). Моделі, що використають систему повернення, що сконструйована для дії (або яка фактично діє) способом подібним до парашута, оснащена переверненою чашею або подібною технікою спеціально, виключаються зі змагань.


12.3.3.

Модель не повинна розділяться на дві або більше окремі частини,і дискваліфікується якщо це відбулося.


12.3.4.

При виготовленні моделей застосовується правило пар. 2.4.3.Розділ І,Частина 2


12.4.

ВІДЛІК ЧАСУ ТА ВИЗНАЧЕННЯ МІСЦЬ.

Відлік часу та визначення місць зайнятих учасниками відповідно до пар. 4.8.


12.5.

КЛАСИ.

Моделі ракет цієї категорії підрозділяються на наступні класи:





КЛАС

СУМАРНИЙ ІМПУЛЬС (Н·с)

МАКСИМАЛЬНА СТАРТОВА ВАГА (г)

МАКСИМАЛЬНИЙ ЧАС ПОЛЬОТУ (с)




S9A

0,00 - 2,50

60

180




S9B

2,51 - 5,00

90

240




S9C

5,01 - 10,00

150

300




S9D

10,01 - 20,00

201

360


ЧАСТИНА 13.

ЗМАГАННЯ МОДЕЛЕЙ РАКЕТ НА ТРИВАЛІСТЬ ПОЛЬОТУ З М'ЯКИМ КРИЛОМ. (КАТЕГОРІЯ S10).


13.1.

ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ.

13.1.1.

Змагання на тривалість польоту з м'яким крилом (Рогало) містять у собі серію змагань для одноступеневих моделей ракет, які повертаються на землю в стабільному планеруючому польоті та підтримуються проти дії сили гравітації м'якими аеродинамічними поверхнями.


13.1.2.

Моделі повинні використовувати вертикальний балістичний зліт і досягати стабільного аеродинамічного планерування при поверненні на землю без відділення частин,або відкидання корпуса двигуна.


13.2.

КОНСТРУКЦІЯ.

Аеродинамічні поверхні, що створюють підйомну силу, повинні бути зроблені з м'яких матеріалів, таких як тканина, папір або пластикова плівка. Нервюри, лонжерони, стрингери й інші подібні частини моделі можуть бути з будь-якого матеріалу відповідно до вимог пар 2.4., Частина ІІ.

13.3.

ДИСКВАЛІФІКАЦІЯ.

13.3.1.

Дискваліфікуються всі моделі, які при будь-яких обставинах або будь-якому способі розділяються на дві або більше частини, або відкидають корпус двигуна .




13.3.2.

Не допускаються до змагань всі моделі, які підтримуються на спуску іншими засобами, чим м'які аеродинамічні поверхні, або, які, піднімаючись під дією сили тяги ракетного двигуна, набирають висоту не по вертикалі ,Розділ ІІ, Частина 1.


13.3.3.

Дискваліфікуються всі моделі, що використовують для спуску систему повернення з парашутом або стрічкою.


13.4.

ВІДЛІК ЧАСУ ТА ВИЗНАЧЕННЯ МІСЦЬ.

Відлік часу й визначення місць відповідно до пар. 4.8.


13.5.

РАДІОКЕРОВАНИЙ ПОЛІТ.

Моделі цієї категорії можуть управлятися по радіо для витримування траєкторії спуска на землю поблизу місця старту, при дотриманні вимог пар. 4.7. дійсних Правил.


13.6

КЛАСИ.

Моделі цієї категорії підрозділяються на наступні класи:






КЛАС


СУМАРНИЙ ІМПУЛЬС (Н·с)


МАКСИМАЛЬНА СТАРТОВА ВАГА (г)


МІНІМАЛЬНА

ВАГА (г)

ПЛАНЕРУЮЧОЇ

ЧАСТИНИ


МАКСИМАЛЬНИЙ ЧАС ПОЛЬОТУ (с)




S10A

0,00 - 2,50

60

18

180




S10B

2,51 - 5,00

90

27

240




S10C

5,01 - 10,00

120

36

300




S10D

10,01 - 20,00

240

72

360



ЧАСТИНА 14.

РЕКОРДИ МОДЕЛЕЙ РАКЕТ.


14.1.

ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ.

14.1.1.

Рекорди України встановлюються для різних вікових груп - спортсменів старше 18 років і спортсменів молодше 18 років.


14.1.2.

Рекорди світу та України для моделей ракет у старшій віковій групі встановлюються на змаганнях, організованими за планом ФРМСУ, або на спеціальних зборах відповідно до дійсних Правил.


14.1.3.

Рекорди України в молодшій віковій групі встановлюються на змаганнях організованих за планами ФРМСУ відповідно до дійсних Правил.

14.2.

ПОКРАЩЕННЯ ПОПЕРЕДНЬОГО РЕКОРДУ.

Результат спроби встановлення рекорду повинен перевищувати на 1% величину існуючого рекорду або вихідного нормативу.


14.3.

ВИМОГИ ДЛЯ ПІДТВЕРДЖЕННЯ.

Крім вимог дійсних Правил для підтвердження рекорду також повинні виконуватися наступні додаткові вимоги:

14.3.1.

Польотний аркуш змагань, що представлений в заявці на рекорд, повинен мати позначку «Спроба рекорду». Дані кутових значень пунктів спостереження повинні бути внесені чорнилом. У картці учасника змагань повинні бути вписані чорнилом прізвище та підпис учасника, що зробив спробу встановлення рекорду, номер його ліцензії і адреса. На тій же картці повинна бути записана наступна інформація: номер учасника; змагання, у якому виконана спроба встановлення рекорду; дата спроби; місце її виконання; підписи, що засвідчують, трьох суддів; підписана заява, що засвідчує тарировку й точність використаної системи спостереження; а також заява, підписана трьома суддями, у якій вказується виробник типу двигунів , використаних при спробі встановлення рекорду.


14.3.2.

У випадку спроби встановлення рекорду на тривалість польоту моделей ракет з парашутом/стрічкою, необхідна підписана трьома суддями заява про встановлення розмірів, конструкції та матеріалу парашута/стрічки.


14.4.

ДАНІ ПІДТВЕРДЖЕННЯ РЕКОРДУ.

Заявник рекорду повинен в 15 денний термін від дня спроби встановлення рекорду надати у ФРМСУ України наступні дані в трьох екземплярах:


14.4.1.

Точне масштабне креслення моделі, яка використовувалась в спробі встановлення рекорду, із вказівкою всіх основних розмірів, стартової ваги та ваги без палива.


14.4.2.

Чіткі збільшені фотографії моделі, використаної в спробі встановлення рекорду, з масштабною лінійкою, рукою або іншими предметами відомих розмірів для визначення розмірів моделі.


14.4.3.

Справа про рекорд повинна містити в собі повністю заповнені бланки, показані в таблицях ІІ-V, відповідно до категорії моделі.


14.5.

ПІДТВЕРДЖЕННЯ.

Метою процедури підтвердження даних для затвердження рекорду України та світу є встановлення, наскільки це можливо, того факту, що модель дійсно досягла зазначеної льотної характеристики та що політ був проведений відповідно до вимог дійсних Правил і спортивного кодексу ФАІ. Безліч факторів, що визначають політ моделі ракети, викликають необхідність надання вищевказаної додаткової інформації для підтвердження рекорду. Якщо буде потреба, ФАІ або ФРМСУ може запросити додаткову інформацію для того, щоб забезпечити виконання цих цілей.



1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   13



Схожі:

Зміст розділ I. Частина загальні положення iconСтислий зміст. Вступ. Розділ Теоретичні та класифікаційні ознаки страхування. Розділ Страховий ринок. Розділ Договір страхування. Розділ Організаційні засади діяльності суб’єктів страхового ринку. Розділ 5

Зміст розділ I. Частина загальні положення iconЗміст вступ 6 розділ І. Загальні положення тема Становлення та розвиток права Європейського Союзу 9
Римські договори про утворення Європейського економічного співтовариства та Європейського співтовариства з атомної енергії 13
Зміст розділ I. Частина загальні положення iconПоложення про чемпіонат та кубок україни з волейболу пляжного на 2011 Р. м. Київ 2011 р. Зміст стор. Зміст загальні положення з
Заступник міністра у звяках з верховною радою та іншими державними установами, голова комісіїї з проведення реоранізації міністерства...
Зміст розділ I. Частина загальні положення iconПоложення про кредитно-модульну систему організації навчального процесу в Маріупольському державному гуманітарному університеті Маріуполь 2006 зміст вступ Розділ Загальні положення про кмсонп в мдгу
Кмс) на засадах ects (European Credit Transfer System) І спрямовано на відпрацювання відповідної технології організації навчального...
Зміст розділ I. Частина загальні положення iconКодекс цивільного захисту україни розділ I загальна частина глава Загальні положення Стаття Відносини, що регулюються Кодексом цивільного захисту України
Ради міністрів Автономної Республіки Крим, органів місцевого самоврядування, права та обов’язки громадян України, іноземців та осіб...
Зміст розділ I. Частина загальні положення iconРозділ Мета, зміст та організація управлінського обліку 5 Сутність і зміст управлінського обліку 5
Проблеми організації управлінського обліку на підприємствах України 15 Розділ Класифікація і поведінка витрат 19
Зміст розділ I. Частина загальні положення iconПоложення про загальні збори акціонерів пат «макіївське автотранспорне підприємство 11434» м. Макіївка 2010 рік розділ загальні положення
Затверджено загальними зборами акціонерів відкритого акціонерного товариства "Макіївське атп-11434"
Зміст розділ I. Частина загальні положення iconМетодичні вказівки до виконання лабораторних робіт з курсу основи теорії кіл частина 2
Загальні положення
Зміст розділ I. Частина загальні положення iconРозділ I загальні положення стаття 1

Зміст розділ I. Частина загальні положення iconРозділ I. Загальні положення стаття 1

Зміст розділ I. Частина загальні положення iconРозділ I загальні положення стаття 1

Додайте кнопку на своєму сайті:
Документи


База даних захищена авторським правом ©razom.znaimo.com.ua 2000-2014
При копіюванні матеріалу обов'язкове зазначення активного посилання відкритою для індексації.
звернутися до адміністрації
Документи