Sporting code section 4d редакция 2005 effective january 1, 2005 volume sm-space models icon

Sporting code section 4d редакция 2005 effective january 1, 2005 volume sm-space models



НазваSporting code section 4d редакция 2005 effective january 1, 2005 volume sm-space models
Сторінка3/5
Дата конвертації07.11.2014
Розмір0.62 Mb.
ТипДокументи
джерело
1   2   3   4   5
1. /FAI_Codes_Rus-правка_05без рекорд_06.docSporting code section 4d редакция 2005 effective january 1, 2005 volume sm-space models
ЧАСТЬ ПЯТЬ – ВЫСОТНЫЕ СОРЕВНОВАНИЯ (КЛАСС S1)

5.1. ОПИСАНИЕ

В любом событии соревнований на высоту, модель, достигшая наибольшего максимума высоты, как отслежено и измерено, объявляется победителем.

5.2. ДАННЫЕ ВЫСОТЫ

Правило 4.9 ДАННЫЕ ВЫСОТЫ используется для этого соревнования.

5.3. ПОДКЛАССЫ

Модели ракет на высоту полета подразделяются на классы в зависимости от максимально допустимой стартовой массы и максимально допустимого суммарного импульса двигателя (-ей). Разрешается использовать любое число двигателей, при любой их комбинации, при условии, что их суммарный импульс не превысит допустимого значения для данного класса.

Модели ракет категории S1 подразделяются на следующие

КЛАСС СУММАРНЫЙ ИМПУЛЬС МАКС. ВЕС

(Ньютон-секунд) (г)

S1A 0 - 2,50 30

S1B 2,51 - 5,00 60

S1C 5,01 - 10,00 120

S1D 10,01 - 20,00 240

S1E 20,01 - 40,00 300

S1F 40,01 - 80,00 500

ЧАСТЬ ШЕСТЬ – СОРЕВНОВАНИЯ ПОЛЕЗНОГО ГРУЗА (КЛАСС S2)

6.1. ОПИСАНИЕ

Это событие открыто моделям, которые несут один или более стандартных полезных грузов ФАИ для моделей ракет на максимальную высоту как отслежено и измерено.

6.2. СПЕЦИФИКАЦИИ СТАНДАРТНОГО ГРУЗА ФАИ

Стандартный полезный груз ФАИ для моделей ракет представляет собой цилиндр диаметром 19,1+/- 0,1 мм из свинца или его сплава, с содержанием свинца не менее 60%, массой не менее 28 грамм. В нем не должно быть отверстий и к нему не допускается крепление, каких либо деталей.

    1. ТРЕБОВАНИЯ К НЕСЕНИЮ ПОЛЕЗНОГО ГРУЗА

Стандартный полезный груз ФАИ для моделей ракет или грузы, носимые в модели должны быть полностью находиться внутри корпуса модели, легко выниматься из нее и не отделяться в полете.

6.4. ТРЕБОВАНИЯ К ВОЗВРАЩЕНИЮ МОДЕЛИ

Модели ракет этой категории должны снабжаться системами спасения достаточных размеров для безопасного возвращения на землю, в соответствии с пар. 2.4.1.

6.5. ДИСКВАЛИФИКАЦИЯ

Результат официального полета модели аннулируется, если в процессе полета или запуска полезный груз отделяется от модели.

6.6. ДАННЫЕ ВЫСОТЫ

Правила 4.9 ДАННЫЕ ВЫСОТЫ используется для этого соревнования.

6.7. ПОДКЛАССЫ

Это соревнование разделено на классы в соответствии с максимальным допустимым стартовым весом, числом носимых моделью стандартных полезных грузов ФАИ, и максимальным допустимым суммарным импульсом двигателя или двигателей. Установлены следующие классы соревнований моделей ракет с полезным грузом ФАИ.
КЛАСС СУММ. ИМПУЛЬС МАКСИМ. ЧИСЛО

(Ньютон-секунд) ВЕС НОСИМЫХ

  1. ГРУЗОВ

S2C Одинарный 5,01 - 10,00 90 1

S2E Двойной 20,01 - 40,00 180 2

S2F Открытый 40,01 - 80,00 500 4

ЧАСТЬ СЕМЬ – СОРЕВНОВАНИЯ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ПАРАШЮТА/ЛЕНТЫ

(КЛАССЫ S-3 И S-6)

7.1. ГЛАВНОЕ

Соревнование продолжительности Парашюта или Ленты разделено на классы в соответствии с суммарным импульсом используемого двигателя. В течение полета никакие части модели за исключением чехлов или пыжа не могут быть отделены или отброшены.

7.2. СПЕЦИФИКАЦИИ

7.2.1. Модели продолжительности парашюта

Соревнования Продолжительности Парашюта открыты одноступенчатым моделям, с одним двигателем космической модели, содержащим один или более парашютов для цели возвращения. Парашют (-ы) должны быть снабжены минимум тремя (3) стропами. Участник может менять парашют (-ы) в модели в любое время в период соревнований.

7.2.2. Модели продолжительности ленты

Соревнования Продолжительности Ленты открыты одноступенчатым моделям, с одним двигателем космической модели, содержащим одну ленту для цели возвращения. Лента должна быть единым, однородным, неперфорированным прямоугольником гибкого материала, таких, как ткань, бумага или пластиковая пленка с отношением длины к ширине 10:1 минимум. На узком конце ленты может быть жесткая планка максимальным сечением 2x2 мм с нитяной петлей, присоединенной к концам планки, и используемой для присоединения ленты к одиночной стропе модели. Лента должна полностью развернуться в полете. Участник может заменять ленту на модели в любое время в период соревнований.

7.3. ХРОНОМЕТРИРОВАНИЕ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТ

Правила хронометрирования и определения 4.8 будут использованы для этого соревнования.

7.4. ПОДКЛАССЫ

Для соревнований продолжительности Парашюта и Ленты определены следующие классы и максимальные времена полета:
КЛАСС СУММ. ИМПУЛЬС МАКС. МАКС. ВРЕМЯ ПОЛЕТА

(Ньютон-секунд) ВЕС ПАРАШЮТ ЛЕНТА

(г) (сек) (сек)

S3A/S6A 0 - 2,5 100 300 180

S3B/S6B 2,51 - 5,0 100 420 240

S3C/S6C 5,01 - 10,0 200 540 300

S3D/S6D 10,01 - 20,0 500 660 360
ЧАСТЬ ВОСЕМЬ – СОРЕВНОВАНИЕ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ПЛАНЕРА С УСКОРИТЕЛЕМ (КЛАСС S4)

8.1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ/ОПИСАНИЕ

Эти соревнования включает в себя серию событий открытых для любых свободнолетающих космических моделей, которые поднимаются в воздух без использования несущих поверхностей, которые поддерживают модель против гравитации в течение той части полета, когда она находится под действием ускорения от тяги ее модельного ракетного двигателя; и которые возвращают планирующую часть на землю в стабильном планирующем полете, поддерживаемую аэродинамическими несущими поверхностями, поддерживающими ее против гравитации. Цель этого соревнования – обеспечить спортивное соревнование для космических моделей с планирующим спуском. Космические модели, которые поднимаются в воздух со спиральным набором высоты под действием реактивной силы таким способом, что они поддерживаются в течение взлета крыльями - не будут допущены для участия в этом соревновании. В этом соревновании, модели должны отбрасывать их ракетный двигатель (-и) в соответствии с требования параграфа 2.4.1..

Любые модели, квалифицируемые в соответствии с правилом 13.1.1. как модели с мягким крылом (Рогалло) не допускаются для этого события.

Любая модель, которая квалифицируется как радиоуправляемая модель правило 11.5, не допускается для этого события.

8.2 ЦЕЛЬ СОРЕВНОВАНИЯ

8.2.1. Целью соревнований является выяснение того, какая из моделей достигнет наибольшей продолжительности полета, с использованием вертикального или почти вертикального свободного баллистического полета под действием силы тяги ракетного двигателя в конусе с углом 60 градусов, ориентированного вертикально на стартовой установке, и устойчивого аэродинамического планирования на спуске. Отсчет времени для каждой модели ведется с момента первого движения на стартовой установке до момента, когда планирующая часть модели коснется земли.

8.3. ХРОНОМЕТРИРОВАНИЕ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТ

Правило 4.8 Хронометрирование и Определение мест будет использовано для этого соревнования.

8.4. ПОДКЛАССЫ

Классы для Соревнования продолжительности планера с ускорителем и их максимальные времена полета:

КЛАСС СУММАРНЫЙ МАКС. МАКС.

ИМПУЛЬС ВЕС ПОЛЕТНОЕ

(Ньютон-секунд) (г) ВРЕМЯ (сек)

S4A 0 - 2,50 60 180

S4B 2,51 - 5,00 90 240

S4C 5,01 - 10,00 120 300

S4D 10,01 - 20,00 240 360

S4E 20,01 - 40,00 300 360

S4F 40,01 - 80,00 500 360
ЧАСТЬ ДЕВЯТЬ – СОРЕВНОВАНИЕ МОДЕЛЕЙ-КОПИЙ (КЛАСС S7)

9.1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ

Соревнование моделей-копий есть одиночный класс, и он ограничен летающими моделями ракет, которые являются истинными масштабными моделями, существующих или исторических, управляемых снарядов, ракет-носителей, или космических носителей.

9.2. МНОГОСТУПЕНЧАТЫЕ ПРОТОТИПЫ

Если прототип является многоступенчатым, то модель-копия может быть спроектирована так, что верхние ступени могут быть не действующими. Однако верхняя ступень многоступенчатого прототипа не допускается к соревнованиям без действующих нижних ступеней, если в судейскую коллегию не будет представлена информация, подтверждающая, что верхняя ступень совершала полеты как самостоятельный прототип.

9.3. ВЫБОР ПРОТОТИПА

Участник соревнований должен смоделировать один конкретный образец прототипа, за исключением случая, когда прототип производится в таком большом количестве, что невозможно выделить какой-либо конкретный образец. Тем не менее, спортсмен должен предпринять все усилия, чтобы скопировать конкретный образец.

9.4. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ МАСШТАБА

Участник должен снабдить данные масштаба, подтверждающие его модельные данные по размерам, форме, цвету и рисунку. Минимальные представленные данные содержат длину и диаметр прототипа и одна фотографию. Желательно представление дополнительной информации. Информация о размерах должна быть из достоверных источников, таких как журналы, книги, за спецификации и чертежи производителя. Фотографии могут быть из любого источника. Все данные должны относиться к конкретному прототипу. Судьи могут снимать очки за некорректность данных

9.5. КОСТРУКТОРСКИЕ НАБОРЫ

Конструкторские наборы летающих моделей-копий ракет могут быть использованы как источник конструкции, материалов и т.п. и приемлемы для модели, только если сопровождены отличными масштабными данными, которые содержатся в наборе или взяты от производителя набора. Участник отвечает за установление точных характеристик набора и должен представить удовлетворительные доказательства, что набор выполнен в правильном масштабе.

9.6. СТАБИЛИЗЩИРУЮЩЕЕ ОПЕРЕНИЕ

Модели-копии ракет, снарядов или космических носителей, которые не имеют стабилизирующего оперения, могут быть снабжены оперением из прозрачного пластика, чтобы сделать модель устойчивой в полете, при этом как можно меньше отклоняя масштабные качества модели.

9.7. ЧАСТИ НАБОРОВ ПЛАСТИКОВЫХ МОДЕЛЕЙ

Детали из наборов пластмассовых моделей могут быть использованы в моделях-копиях ракет при условии, что об этом будет указано в данных представленных с моделью во время оценки качества масштаба.

9.8. СОСТОЯНИЕ МОДЕЛИ ДЛЯ ОЦЕНКИ

Модели будут оцениваться для качества масштаба в полетном состоянии минус модельные ракетные двигатели. Все прозрачные пластиковые оперения, стартовые бугели, и фитинги и другие полетные части должны быть присоединены к модели для масштабной оценки. Никакие другие детали не могут быть добавлены, сняты или переставлены между стендовой оценкой и полетом, исключая двигатели и упаковки систем возвращения.

9.9. МАКСИМАЛЬНЫЙ ВЕС И ИМПУЛЬС

Максимальная стартовая масса ограничена 1000 граммами. Максимальный суммарный импульс 160,00 Ньютон-секунд. Максимальный размер двигателя не превышает 80 Ньютон-секунд.

    1. ЧИСЛО ПОЛЕТОВ

Каждая модель должна совершить зачетный полет, для чего каждому участнику предоставляется право на два запуска, если позволят время и погодные условия.

9.11. ОЦЕНКА МАСШТАБА

Очки качества масштаба будут присуждены каждой модели в соответствии со следующей процедурой:

      1. Участнику, который представил следующие технические данные, может быть присуждено максимум 50 очков:

  • Подлинный, разрешенный чертеж (и) прототипа с, по крайней мере, десятью размерами и тремя сечениями, данными, которые определяют цвет сечений и маркировок на нем;

  • рабочий чертеж модели-копии в масштабе 1:1;

  • минимально, одна цветная фотография прототипа в целом, с ясно видимыми деталями окраски и маркировки;

  • минимально три фотографии деталей и сборок;

  • папка, содержащая все представленные технические данные.

      1. Соответствие масштабу: 300 очков максимум. Для рассмотрения в качестве модели-копии, размеры диаметра корпуса, общей длины, общего размаха оперения (если оно отсутствует, используйте длину корпуса) не должны отличаться от масштабных - более чем на 10%, иначе модель дисквалифицируется. Оценка производится в следующих зонах модели: 1) корпус и головная часть -125 очков максимум; 2) стабилизаторы или эквивалент - 75 очков максимум; 3) окраска и маркировка - 50 очков максимум. Это правило не применяется к размерам меньше 5 миллиметров.

Для моделей с прозрачными пластиковыми стабилизаторами смотри Прил.9, Кат. Соответствие масштабу, Под-Кат. Оперение.

9.11.3. Мастерство изготовления: 350 очков максимум. Оценивается качество изготовления, сборка и отделка модели. Оценка ведется в двух зонах: Мастерство изготовления носового конуса, корпуса, стабилизаторов и деталей: 200 очков максимум, и отделка носового конуса, корпуса и стабилизаторов – 150 очков максимум. Хорошее качество изготовления, отличающееся от прототипа, например, гладкое или блестящее покрытие модели, которое у прототипа было матовым и шероховатым, ведет к снижению оценки.

9.11.4. Степень сложности: 200 очков максимум. Оценивается степень трудности изготовления модели. При этом учитывается симметрия модели, число внешних деталей, сложность рисунка окраски и маркировки, степень детализации, а также степень сложности приспособления модели к полету.

9.11.5. Полетные характеристики: 250 очков максимум. Оценивается запуск, устойчивость на траектории, разделение ступеней (если имеется) и возвращение. Участник должен обозначить - какие действия его модель выполнит в полете (например, разделение ступеней, изменение траектории по радио, сброс головного обтекателя и т.д.).

Если модель будет дисквалифицирована в обоих официальных полетах, то участник не допускается к финальному распределению мест

9.11.6. В случае Чемпионатов Мира и Континента по космическим моделям отклонения размеров от Масштаба будут измеряться отдельной квалифицированной группой измерений, одобренной Жюри ФАИ. Измеряемые размеры будут представлены Судьям Масштаба для проверки и включаются данные оценки Масштаба.

9.12. Если модель потерпит аварию и будет неспособна к дополнительным полетам (4.6.3.) и не получила никаких очков за Характеристики Полета, очки участника за стендовую оценку масштаба будут взяты для финальной классификации.

ЧАСТЬ ДЕСЯТЬ – СОРЕВНОВАНИЕ МОДЕЛЕЙ-КОПИЙ НА ВЫСОТУ (КЛАСС S 5)

10.1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ

Эта серия событий включает в себя соревнования на высоту с космическими моделями-копиями и объединяет соревнования на высоту (Часть 5) и соревнование моделей-копий (Часть 9). Целью соревнований является достижение максимальной высоты с моделью-копией ракеты.

10.2. ПРАВИЛА

Все модели должны соответствовать правилам соревнований по моделям-копиям (Часть 9) и будут оценены по тем же правилам и получат такое же максимальное число очков за качество масштаба, за исключением того, что совершаются три полета и очки за полетные характеристики не будут даны

Правила 4.9 ДАННЫЕ ВЫСОТЫ будут использованы для этого соревнования.

10.3. ПОДСЧЕТ ОЧКОВ

Общее количество очков за присужденное модели за качество масштаба будет добавлено к наибольшей официальной высоте, достигнутой моделью. Только в случае “Нет схождения” или “След потерян” очки за высоту не будут добавлены, но полет рассмотрен зачетным и стендовые очки участника будут взяты для финальной классификации. Иначе, если модель не совершит квалифицированный полет после трех попыток, финальная классификация будет 0.

Модель, имеющая наибольшее общее число очков в результате от добавления очков за стендовое качество масштаба к высоте в метрах достигнутых в этом же полете, будет объявлена победителем. В соревновании равенство, очки, данные за качество масштаба, будут давать преимущество.

10.4. ДИСКВАЛИФИКАЦИЯ

Судьи должны дисквалифицировать от соревнований моделей-копий на высоту модели, которые, по их мнению, недостаточно точно соответствуют прототипу или качество изготовления которых не соответствует Правилам соревнований моделей-копий (Часть 9). Целью данного правила является исключение из соревнований моделей-копий на высоту полета, у которых качество соответствия прототипу значительно отодвинуто на второй план в пользу достижения максимальной высоты полета.

10.5. ПОДКЛАССЫ

Соревнования моделей-копий на высоту могут быть проведены в следующих классах:

КЛАСС СУММ. ИМПУЛЬС МАКС. ВЕС

(Ньютон-секунд) (г)

S5A 0 - 2,50 90

S5B 2,51 - 5,00 120

S5C 5,01 - 10,00 150

S5D 10,01 - 20,00 180

S5E 20,01 - 40,00 240

S5F 40,01 - 80,00 500

ЧАСТЬ ОДИНАДЦАТЬ – СОРЕВНОВАНИЕ

ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ РАКЕТНОГО ПЛАНЕРА (КЛАСС S8)

11.1 ГЛАВНОЕ

Соревнования продолжительности ракетного планера включает серию событий открытых для любых одноступенчатых жесткокрылых, радиоуправляемых космических моделей, которые возвращаются на землю в стабильном планирующем полете, поддерживаемом аэродинамическими несущими поверхностями, которые поддерживают против гравитации. Модель должна использовать вертикальный или почти вертикальный баллистический взлет и возвращение в стабильном аэродинамическом планировании, без отделения или отбрасывания корпуса (-ов) двигателя.

11.2. ЦЕЛЬ

Целью этого соревнования является достижение наибольшей продолжительности полета. Модель будет хронометрироваться от момента первого движения на пусковом устройстве до момента касания земли.

11.3. ДИСКВАЛИФИКАЦИИ:

11.3.1. Все модели, которые при любых обстоятельствах или любым образом разделяются на две или более частей или отбрасывают корпус двигателя (-ей) дисквалифицируются.

11.3.2. Все модели, которые под действием силы тяги ракетного двигателя используют аэродинамические подъемные силы таким образом, что, поднимаясь, они набирают высоту не достаточно вертикально, за пределами конуса с углом 60 градусов, расположенного вертикально с вершиной на пусковом устройстве дисквалифицируются.

11.3.3. Все модели, использующие для спуска систему (системы) возвращения с парашютом и/или лентой дисквалифицируются.

11.3.4. В течение активного участка полета, вращение или совершение петель моделью допускается только вокруг продольной и параллельных осей. Модели, которые вращаются или совершают петли вокруг поперечной и боковой осей будут дисквалифицированы.

11.3.5. Любая модель, квалифицируемая для правил гибкого крыла13.1.1. или 13.2 не допускается для этого соревнования.

11.4. ХРОНОМЕТРИРОВАНИЕ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТ

Правило 4.8 Хронометрирование и Определение мест будет использовано для этого соревнования.

Для дополнительного полета в классах моделей S8E и S8F Жюри определяет максимальное время полета (но не более 30 мин.) для соответствия тура условиям погоды и стартовой площадки. Максимум должен быть объявлен перед началом тура.

11.5. РАДИО УПРАВЛЯЕМЫЙ ПОЛЕТ

  1. Модели в классе S8 подклассов от S8A до S8E должны быть радиоуправляемыми. Применяется Правило 4.7.

  2. Пилот дисквалифицируется в данном полете, если он покинет зону отмаркированную организатором соревнований.

    1. ПОДКЛАССЫ

      КЛАСС МОДЕЛИ

      СУММ. ИМПУЛЬС

      (Ньютон-секунд)

      МАКС.

      ВЕС (г)

      МИНИМАЛЬНЫЙ

      РАЗМАХ КРЫЛА (мм)

      МАКС.

      ПОЛЕТ (секунд)

      S8A

      0-2.50

      60

      500

      180

      S8B

      2.51-5.00

      90

      650

      240

      S8C

      5.01-10.00

      120

      800

      300

      S8D

      10.01-20.00

      300

      950

      360

      S8E / S8E/P

      20.01-40.00

      300

      1100

      360

      S8F

      40.01-80.00

      500

      1250

      360

    2. КЛАСС S8E/P СОРЕВНОВАНИЕ РАДИО УПРАВЛЯЕМЫХ РАКЕТНЫХ ПЛАНЕРОВ НА ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ И ТОЧНОСТЬ ПРИЗЕМЛЕНИЯ

      1. ЦЕЛЬ

Цель соревнования – как можно более точного достижения данного времени полета в 360 секунд и точности приземления модели на специальную прямоугольную площадку 50 метров длины

11.7.2 СПЕЦИФИКАЦИИ

В соревнованиях участвует только один класс моделей, который повторяет класс моделей S8E. Суммарный импульс двигателя (-ей) от 20,01 до 40,00 Ньютон-секунд.

Радиооборудование должно быть способным работать с другим оборудованием с разницей частот в 20 KHz. Когда радиооборудование не отвечает этому требованию, рабочий канал (макс. 50 KHz) должен быть уточнен участником

11.7.3 ПОСАДОЧНАЯ ПЛОЩАДКА

Для приземления организатор должен подготовить прямоугольную посадочную площадку длиной 50 м, расположенную вдоль направления ветра перед началом каждого тура. Директор соревнований отвечает за определение направления посадочной площадки. Все изменения посадочной площадки во время продолжительности тура запрещаются. Посадочная площадка должна быть расположена в таком месте летного поля, чтобы не было опасности столкновения приземляющейся модели с людьми и другими препятствиями.

11.7.4. ХРОНОМЕТРИРОВАНИЕ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТ

        1. Раздел 4b, (Главные правила) B.9 применяется в этом соревновании.

        2. Модель хронометрируется от момента первого движения на пусковой установке до касания земли.

        3. Хронометристы должны находиться в радиусе не более 10 метров от участников и засекать время полета независимо друг от друга. После приземления и остановки модели они должны отметить расстояние от носа модели до центральной линии посадочной площадки и дать дополнительные очки за точность посадки в соответствии с 11.7.4.6.

        4. Одно очко дается за каждую полную секунду полета до 360 очков максимум (т.е. 360 секунд максимум).

        5. Одно очко снимается за каждую полную секунду полета, превышающую 360 сек.

        6. Дополнительные очки могут быть добавлены за точность посадки:

        7. Когда после остановки модели ее носовая часть находится в центральной зоне посадочной площадки шириной 1м, центральной линией которой является центральная линия посадочной площадки, дается 100 очков. Остановка модели в зоне шириной до 2 м оценивается в 50 очков и 25 очков присуждается за приземление внутри отмаркированной зоны приземления.

Дополнительные очки за точность посадки не даются, если модель приземляется через 390 секунд после старта или модель приземляется вне пределов посадочной площадки.

Очки, получаемые участником за каждый полет складываются из суммы очков за время полета и точность посадки.

11.7.4.8. Победитель отдельного полета в каждой группе участников, получает 1000 баллов. Остальные участники группы получают баллы, определяемые по формуле:

РУ

БУ=1000 х ----

РП

где БУ - баллы участника

РУ - очки участника, полученные за полет

РП - очки победителя в группе полученные за полет.

        1. Пять участников, набравших наибольшую сумму баллов за три квалификационных тура, выходят в дополнительный тур.

Проводится только один финальный полет для участников финального тура.

В случае совпадения частотных каналов у участников финального тура, участник, имеющий наихудшую

сумму баллов, набранных в квалификационных турах, должен сменить частотный канал.

11.7.4.9. Окончательное распределение мест занятых участниками определяется суммой баллов, набранных ими

во всех полетах.

В случае равенства, победитель определяется по наибольшему результату в одном из туров. Если и здесь равенство, используется второй наибольший результат и т.д.

11.7.5. ОРГАНИЗАЦИЯ СТАРТОВ

11.7.5.1. Из участников, в каждом туре, при помощи жребия в соответствии с используемыми радиоканалами формируются группы, для того чтобы было возможным, как можно большее число одновременных полетов. В группе должно быть не менее трех участников. Жеребьевка организуется так, чтобы в группе не было участников из одной команды. Порядок старта отдельных групп в каждом туре также определяется жребием. Разные составы групп используются для каждого тура.

11.7.5.2. Каждой группе, в каждом туре, дается пять минут подготовительного времени перед началом рабочего времени.

11.7.5.3. Каждая группа участников имеет 12 минут рабочего времени в каждом туре, которое дается для получения передатчика, совершения официального полета и сдачи передатчика судьям. В случае более продолжительной работы (задержка сдачи передатчика судьям), участник дисквалифицируется в данном туре.

Примечание: Рабочее время может быть повторено по решению Главного судьи в случае возникновения непредвиденных причин, не зависящих от участников (например - радиопомехи). Рабочее время должно быть повторено сразу после завершения данного тура.

        1. Стартовый порядок участников в каждой группе определяется порядком, в котором участники объявляют начальнику старта о своей готовности к запуску Офицеру безопасности. В случае отказа участнику разрешается повторить попытку запуска после старта всех участников, зарегистрированных для старта во время его попытки.

0 очков



25 очков




50 очков



10 m

1 m

2 m
100 очков








Посадочная площадка 50 метров длины


НАПРАВЛЕНИЕ ВЕТРА




ПОСАДОЧНАЯ ПЛОЩАДКА ДЛЯ S8E/P

ЧАСТЬ ДВЕНАДЦАТЬ – СОРЕВНОВАНИЕ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ

НЕСУЩЕГО ВИНТА (КЛАСС S9)

12.1. ГЛАВНОЕ

Соревнование продолжительности несущего винта включает в себя серию событий открытых для любых одноступенчатых моделей ракет, которые используют принцип авто ротации как единственное средство возвращения.

12.2. ЦЕЛЬ

Целью данных соревнований является достижение максимальной продолжительности полета с авторотирующей системой возвращения на землю.

12.3. СПЕЦИФИКАЦИИ

12.3.1. Каждая модель должна уменьшать скорость снижения, используя ее авторотирующую систему возвращения. Авто ротация должна происходить вокруг продольной оси модели и должна являться результатом соответствующего раскрытия и работы несущего винта.

12.3.2. Мягкие материалы могут быть использованы только для покрытия жестких деталей каркаса несущего винта. Система возвращения не должна быть сконструирована полностью, или в части, из мягких материалов и такелажа (например, парашют с жесткими стрингерами или несущие винты из мягкого материала с жесткими стрингерами). Модели, использующие систему возвращения, которая сконструирована для действия (или которая фактически действует) способом подобным парашюту, оснащенная перевернутой чашей или подобной техникой специально, исключаются из соревнований.

12.3.3. Модель не должна разделяться на две или более отдельных частей, и дисквалифицируется, если это произойдет.

12.3.4. 50% требование Правила 2.4.3. применяется.

    1. ХРОНОМЕТРИРОВАНИЕ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТ

Правила 4.8 хронометрирования и определения мест будут использованы в этом соревновании.

12.5. ПОДКЛАССЫ

КЛАСС СУММ. МАКС. МАКС.

ИМПУЛЬС ВЕС ВРЕМЯ

(Ньютон-секунд) (г) ПОЛЕТА (сек.)

S9A 0 - 2,50 60 180

S9B 2,51 - 5,00 90 240

S9C 5,01 - 10,00 150 300

S9D 10,01 - 20,00 200 360
ЧАСТЬ ТРИНАДЦАТЬ – СОРЕВНОВАНИЯ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ МЯГКОГО КРЫЛА

(КЛАСС S10)

13.1. ГЛАВНОЕ

13.1.1. Соревнования продолжительности мягкого крыла (Рогалло) включают в себя серию событий открытых для одноступенчатых моделей ракет, которые возвращаются на землю в стабильном планирующем полете и поддерживаются против действия силы веса мягкими аэродинамическими поверхностями.

13.1.2. Модели должны использовать вертикальный баллистический взлет и достигать стабильного аэродинамического планирования при возвращении на землю без отделения частей или отбрасывания корпуса двигателя (-ей).

13.2. КОНСТРУКЦИЯ

Аэродинамические поверхности, создающие подъемную силу, должны быть сделаны из мягких материалов, таких как ткань, бумага или пластиковая пленка. Нервюры, лонжероны, стрингеры и другие подобные части модели могут быть из любого материала в соответствии с требованиями Правила 2.4. 50% требование Правила 2.4.3. применяется.

13.3. ДИСКВАЛИФИКАЦИЯ

13.3.1. Все модели, которые при любых обстоятельствах или любым способом разделяются на две или более частей, или отбрасывают корпус двигателя (-ей) будут дисквалифицированы.

13.3.2. Все модели, поддерживаемые на спуске иными, чем мягкие аэродинамические поверхности, или, которые, поднимаясь под действием силы тяги ракетного двигателя, набирают высоту не по вертикали, будут дисквалифицированы в соревновании.

13.3.3. Все модели, использующие для спуска систему возвращения с парашютом или лентой, будут дисквалифицированы.

13.4. ХРОНОМЕТРИРОВАНИЕ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТ

Правила 4.8 хронометрирования и определения мест будут использованы в этом соревновании.

13.5. РАДИО УПРАВЛЯЕМЫЙ ПОЛЕТ

Модели могут быть радиоуправляемыми для выдерживания траектории полета вблизи места запуска. Правило 4.7. применяется.

13.6. ПОДКЛАССЫ

КЛАСС СУММ. МАКС. МАКС.

ИМПУЛЬС ВЕС ВРЕМЯ

(Ньютон-секунд) (г) ПОЛЕТА (сек.)

S10A 0 - 2,50 60 180

S10B 2,51 - 5,00 90 240

S10C 5,01 - 10,00 120 300

S10D 10,01 - 20,00 240 360
ПРИЛОДЖЕНИЕ 9
КОСМИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ-КОПИИ
РУКОВОДСТВО ДЛЯ СУДЕЙСТВА КОСМИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ-КОПИЙ
КЛАСС: ( ) Модель-копия (Класс S7)

( ) Модель-копия на высоту (Класс S5)
Имя: ___________________________________________________________________
№ ЛИЦЕНЗИИ ФАИ: ______________________________________________________
Стартовый Номер: _______________________________________________________
Национальная команда: _____________________________________________________
Название прототипа:________________________________________________________
Серийный номер прототипа: ________________________________________________
****************
ДИСКВАЛИФИКАЦИИ

(Применение Правила ФАИ, показанных ниже)
_____ Прототип не является управляемым снарядом, ракетой или космическим носителем (9.1)
_____ У модели нет нижних ступеней (только многоступенчатые прототипы) (9.2)
_____ Не представлены данные по длине и/или диаметру прототипа (9.4.)
_____ Не представлена фотография прототипа (9.4)
_____ Модель использует части пластиковых наборов и не указано об этом (9.7.)
_____ Модель не представлена в полетной конфигурации (минус двигатели и упаковка системы возвращения) (9.8)
_____ Модель не несет номер лицензии ФАИ участника (4.4.2)


КАТЕГОРИЯ

ФАИ

ПОД-КАТЕГО-РИЯ

СУДЕЙСКИЕ

СООБРАЖЕНИЯ

ОЧКИ

Технические Данные

Чертежи Прототипа

В какой степени внешние детали прототипа содержатся на чертеже?

Какова достоверность этих чертежей по сравнению с чертежом изготовителя прототипа?










- достоверные, разрешенные чертежи

(0-8)_____







- достоверность сечений чертежа (-ей)

(0-6)_____







- данные, которые определяют окраску и маркировку на нем.

(0-3)_____







- рабочий чертеж модели-копии в масштабе 1:1

(0-8)_____
















Фотографии Прототипа

В какой степени внешние детали прототипа, цвет и маркировка содержатся на фотографиях?










- не менее одной цветной фотографии прототипа в целом с ясно видимыми деталями.

(0-10)____







- не менее трех фотографий деталей и сборок

(0-15)____







Категория в целом (50 Макс.)






КАТЕГОРИЯ

ФАИ

ПОД- КАТЕГО-РИЯ

СУДЕЙСКИЕ

СООБРАЖЕНИЯ

ОЧКИ

Степень Трудности

Конфигурация

В какой степени модель отличается от конфигурации “оперенный цилиндр с конусом”.

(0-40)___




Внешние Компоненты

Оценить количество и сложность внешних деталей модели, включая стабилизаторы, переходные по-верхности, переходники между ступенями, кожухи, навесные корпуса и ускорители, пусковые бугели, антенны и т.д. Также необходимо оценить в какой степени вышеперечисленные детали были изготовлены участником.


(0-40)___




Детализация

Оценить количество отдельных деталей, включая гайки, болты, винты, заклепки, крепежные детали, сварные швы, лючки, дверцы, панели, рифление и т.п. Также необходимо оценить изготовлял ли эти детали сам участник или он использовал детали из наборов.


(0-40)___




Рисунок окраски

Оценить количество использованных цветов и сложность рисунка окраски. Оценить количество и сложность маркировки, учитывая изготовлены ли эти маркировки самим участником.


(0-40)___




Пригодность к полету

Оценить сложность приспособления модели к полету, учитывая отсутствие стабилизаторов, их малую площадь, несовпадение центра давления и центра масс и т.д.

(0-40)___







Категория в целом (200 Макс.)



1   2   3   4   5



Схожі:

Sporting code section 4d редакция 2005 effective january 1, 2005 volume sm-space models iconМетодичні рекомендації щодо вивчення математики у 5-9 класах подано в Інформаційних збірниках мон №13-14, 2005-2009 рр., у журналі «Математика в школі» (№6, 2005-2009 рр.)
«Програми для загальноосвітніх навчальних закладів. Математика. 5-12 класи», видавництво «Перун», Київ, 2005 р., у науково-методичному...
Sporting code section 4d редакция 2005 effective january 1, 2005 volume sm-space models iconМетодичні рекомендації щодо вивчення математики у 5-9 класах подано в Інформаційних збірниках мон №13-14, 2005-2009 рр., у журналі «Математика в школі» (№6, 2005-2009 рр.)
«Програми для загальноосвітніх навчальних закладів. Математика. 5-12 класи», видавництво «Перун», Київ, 2005 р., у науково-методичному...
Sporting code section 4d редакция 2005 effective january 1, 2005 volume sm-space models iconДокументи
1. /2005/Информатика/CO2005-inf-rus.doc
2. /2005/Информатика/CO2005-inf-team-rus.doc
Sporting code section 4d редакция 2005 effective january 1, 2005 volume sm-space models icon1. Внести зміни до позиції 2
Внести зміни до позиції 3 Програми розвитку інформаційної сфери, книговидання, поліграфічного виробництва та розповсюдження видавничої...
Sporting code section 4d редакция 2005 effective january 1, 2005 volume sm-space models iconЗакон України : від 16 черв. 2005 р.// Урядовий кур’єр. 2005. 21 лип. Про громадянство України: За станом на 22травня 2001р./Верховна Рада України.
Про внесення змін до Закону України «Про громадянство України» : Закон України : від 16 черв. 2005 р.// Урядовий кур’єр. 2005. 21...
Sporting code section 4d редакция 2005 effective january 1, 2005 volume sm-space models iconГринчук Любов Василівна
Народилася в 1975 р., в м. Кам’янець-Подільський. В період з 2003-2005 рр навчалася в пдаду в 2005 р отримала диплом спеціаліста,...
Sporting code section 4d редакция 2005 effective january 1, 2005 volume sm-space models iconПро затвердження Концепції розвитку участі молоді та неповнолітніх дітей у вирішенні проблем територіальної громади міста на 2005-2015 роки «Молода громада» : Рішення Одеської міської ради від 09. 11. 05р. // Одеський вестник. 2005. 1 груд
Концепція розвитку участі молоді та неповнолітніх дітей у вирішенні проблем територіальної громади на 2005-2015 роки «Молода громада»...
Sporting code section 4d редакция 2005 effective january 1, 2005 volume sm-space models iconЗатверджено наказом Державного комітету статистики України від 27. 10. 2005 р. №331 Зареєстровано в Міністерстві юстиції України 27. 10. 2005 р за №1280/11560
Керівник підприємства є відповідальним за повноту і достовірність даних звітів за формою №14-мтп
Sporting code section 4d редакция 2005 effective january 1, 2005 volume sm-space models iconКонкурс на кращий стан фізичного виховання в навчальних закладах України // Директор школи 2005 №45 с. 29-32
Про впровадження фізкультурно – оздоровчого патріотичного комплексу школярів України „ Козацький гарт” : Наказ мон // Інформаційний...
Sporting code section 4d редакция 2005 effective january 1, 2005 volume sm-space models iconМетодическое пособие для учителей чтения, библиотекарей, методистов-организаторов программ по чтению, родителей // Школьная библиотека 2005 №9-10- вкладка- с. 29 35
Сметанникова Н. Н. Чтение в школе и обществе: взаимосвязи и партнерские отношения // Школьная библиотека. 2005.№4 -с. 20-24
Sporting code section 4d редакция 2005 effective january 1, 2005 volume sm-space models iconПостанова кму №1073 від 30. 09. 09 року
Кабінету Міністрів України від 22 січня 2005 р. №84 (Офіційний вісник України, 2005 р., №4, ст. 217, №15, ст. 758), надбавку за особливі...
Додайте кнопку на своєму сайті:
Документи


База даних захищена авторським правом ©razom.znaimo.com.ua 2000-2014
При копіюванні матеріалу обов'язкове зазначення активного посилання відкритою для індексації.
звернутися до адміністрації
Документи