Sporting code section 4d редакция 2005 effective january 1, 2005 volume sm-space models icon

Sporting code section 4d редакция 2005 effective january 1, 2005 volume sm-space models



НазваSporting code section 4d редакция 2005 effective january 1, 2005 volume sm-space models
Сторінка5/5
Дата конвертації07.11.2014
Розмір0.62 Mb.
ТипДокументи
джерело
1   2   3   4   5
1. /FAI_Codes_Rus-правка_05без рекорд_06.docSporting code section 4d редакция 2005 effective january 1, 2005 volume sm-space models




КАТЕГО-РИЯ

ФАИ
ПОД-

КАТЕГО-

РИЯ

СУДЕЙСКИЕ

СООБРАЖЕНИЯ

ОЧКИ

Мастерство

Конструкция

Оценить отсутствие видимых мест склейки, четкость краев и отсутствие выпуклостей и вмятин на ровных поверхностях и т.п.











Носовой конус и переходники

(0-50)____







Корпус

(0-50)____







Оперение или стабилизирующие поверхности

(включая прозрачный пластик)

(0-50)____




Отделка

Оценить насколько текстура поверхности дублирует основной материал прототипа, насколько одинакова окраска или другие покрытия, если только они отличаются от отделки прототипа*, какова толщина их, не запыленность, текстура, насколько четки и ровны границы цветовых областей и маркировок*, если только они отличаются от маркировки прототипа.











Носовой Конус и переходники

(0-50)____







Корпус

(0-50)____







Оперение (см. Примечание)

(0-50)____







* если не это отклонение от отделки прототипа







Детали




( 0-50)____







Категория в Целом Total (350 Макс.)










NOTE: если прототип без оперения, следует прибавить очки, присуждаемые за отделку головной части и переходников к очкам, начисленным за корпус, разделить пополам и внести результат, как очки за оценку оперения.









































КАТЕГОРИЯ

ФАИ

ПОД- КАТЕГОРИЯ

СУДЕЙСКИЕ

СООБРАЖЕНИЯ

ОЧКИ

Полетные характерис-

тики

Запуск

Был ли запуск успешным? Если нет, вычитается 10 очков за каждый пропуск или задержку зажигания, но не более 30 очков.


__________







Реализм старта по сравнению с прототипом. Был ли старт резким или плавным?




(0-30)______




Полет

Реализм полета. Был ли полет вертикальным, без разворота против ветра или отклонения от стартового устройства? Вращения не должно быть, если прототип не вращается. Стабильный полет без колебаний.



(0-30)______




Специаль-

ные эффекты

Оценивается демонстрация моделью каких-либо специальных эффектов: отделение космического корабля и ускорителей, запуск космических зондов, выброс спутников, выполнение команд по радио и т.д. Специальные эффекты могут повторять только действие прототипа. Максимум 15 очков за каждый эффект. Но не более 60 очков.



(0-60)______




Ступенча-

тость

Добавьте 30 очков за каждое успешное отделение ступени. За одноступенчатую модель очки не начисляются.



(0-60)______




Связки

Добавьте 5 очков за каждый двигатель, который зажегся до максимума. За модель с одним двигателем очки не начисляются.




(0-30)______




Отказы ступенчатости и связок

Отнимите 15 очков за каждый двигатель, который не зажегся.

(0 или минус)



__________




Возвраще-

ние

Развертывание системы возвращения.

(0-20)______







Многократное развертывание системы возвращения

(0-20)______







Категория в Целом (250 Макс.)





ПРИЛОЖЕНИЕ 10
РУКОВОДСТВО СУДЕЙ И ОРГАНИЗАТОРОВ КОСМИЧЕСКОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ
1. ЦЕЛЬ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ РУКОВОДСТВА СУДЕЙ:

Цель данного руководства унификация понимания, интерпретации и применения Спортивного Кодекса ФАИ для Космического моделирования. Это Руководство описывает, как работают судьи на Чемпионатах Мира и Континентов по космическим моделям. Судьи должны выполнять обязанности в соответствии с Разделом 4d Спортивного Кодекса ФАИ – Космические модели, Главные Определения и Специальные Правила для Соревнований, Чемпионатов и Рекордов.

2. ЗАДАЧИ СУДЕЙ:

Обязанности Хронометристов/Судей:

a. Собирать, хранить и выдавать проверенные соревновательные двигатели.

b. Собирать, хранить и выдавать проверенные стандартные грузы.

c. Иметь комплект полетных листов, необходимых для участников соревнований.

d. Контролировать модели и системы возвращения на предмет идентификации.

e. Измерять размер системы спасения, если необходимо.

f. Знать максимальный лимит времени для каждого типа тура на продолжительность.

  1. Определять полетные отклонения от правил и безопасности (суждение о безопасности также может делать Офицер безопасности и его заместитель).

  2. Объявлять дисквалификацию и записывать в полетный лист.

i. Хронометрировать время и записывать данные продолжительности в полетный лист.

j. Передавать заполненные полностью полетные листы для занесения данных.

  1. Проверять и настраивать секундомеры, бинокли и прочие принадлежности, необходимые

для выполнения обязанностей.

Специальные обязанности судей:

a. Объявлять начало и конец каждого тура/соревнований.

b. Отвечать за контроль и настройку секундомеров, биноклей и другого оборудования;

  1. На соревнованиях радиоуправляемых моделей выдавать передатчики с возвратом под контроль судьи, после проведения полета. Осуществлять на радио мониторе контроль частот, помех и передавать эту информацию пилоту.

Официальные лица Ответственные соблюдение Правил и безопасности:

a. Осуществляют предполетный контроль безопасности моделей и систем спасения и маркировку каждой их частей.

b. Аттестуют на пригодность представляемые стандартные грузы ФАИ.

Официальные лица на испытаниях Двигателей:

a. Аттестуют для подтверждения двигатели, представленные командами.

b. Двигатели не должны превышать суммарного импульса в Нс для данного класса моделей.

c. Испытываются два двигателя от каждой пачки.

d. Любой отказ при испытаниях двигателей ведет к отклонению пачки.

  1. Пачка определяется как двигатели потребные для одного класса двигателей в соревновании без

учета длины замедления. Максимум три пачки одного класса двигателей позволяются в классе

моделей.

Судьи масштаба:

a. Присуждают очки за стенд и полет в соответствии с руководством по оценке моделей-копий.

b. Отвечают за предоставление копий оценочных листов с записями очков участника в классах S7 и S5 каждому участнику этих соревнований, перед их окончанием.
3. ГЛАВНЫЕ КРИТЕРИИ СУДЕЙСТВА:

Опыт показывает, что часто различное видение, знание тех же самых Правил и наблюдение одних и тех же событий, дает в результате два разных мнения на происшедшее. Данный раздел пытается предвидеть области, где различное судейство может встречаться и обеспечивает определение и необходимую интерпретацию, так мы можем уменьшить потенциальные разногласия.
a. Кто может дисквалифицировать полет (DQ). Хронометристы принимают решение относительно соответствия полета Правилам и безопасности. Офицер безопасности и его заместители, также оценивают безопасность полета. Судьи, Офицер безопасности и его заместители - это те люди, которые могут объявить дисквалификацию – но не руководители команд, участники или помощники.
b. Катастрофический отказ. Причина природы катастрофического отказа должна быть очевидной. Вы как судья должны знать об отказе, когда он случится. Осмотренный позднее нормальный утонченный после полета корпус, когда участник аргументирует, что замедление было очень долгим, средним или отсутствовало вообще, не принимается как претензия катастрофического отказа.


c. Нестабильность. Неустойчивы любые, не планирующие модели, которые совершают петли, когда движутся свободно или под действием тяги. Неустойчивые модели небезопасны и не могут быть квалифицированы. Также силовая установка, отделяемая от правильно летевшей без нее модели и вращающая ее, дисквалифицирует полет.
d. Небезопасное возвращение. Поломки и другие небезопасные возвращения не могут быть квалифицированы. Что определяет безопасное возвращение? Правила определяют одно – безопасность для людей и собственности. Для объяснения – как вам понравится быть под приземляющейся ракетой, которую вы судите. Если ответ “нет”, то применяется дисквалификация для полета, где минимальный размер парашюта не оговаривается.
e. Выброс двигателя. Двигатели не могут быть отброшены – если они имеют присоединенные ленты или парашюты, исключая планеры с ускорителем. Все двигатели спускаются внутри конструкции, которая обеспечивает безопасное возвращение. Исключение: Модели планеров с ускорителем могут отбрасывать двигательный отсек или двигатель, если они имеют ленту или парашют. (Смотри ниже для мин. размеров).
4. СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЛУЧАИ:
a. Ракетные планеры и планеры с ускорителем.

Эти модели могут взлетать не совсем по вертикали. Когда грань крутизны подъема? Интерпретируем зачетный полет: планер, который поднимается под действием тяги, под углом 60 град. и более от горизонта.

Планер также должен не совершать петель под действием тяги двигателя. Совершение петель допускается после окончания работы двигателя или отделения оболочки двигателя - но в любом случае не должна создаваться опасность для людей и собственности.

Ракетные планеры не разделяются на две или более частей; планеры с ускорителем могут отбрасывать двигательный отсек. Двигательный отсек и должен тормозиться на спуске парашютом или лентой. Минимальные размеры 25х300 мм для ленты, 4 кв. дм для парашюта интерпретируются как допустимые. Если отсек модели класса S4 имеет ленту меньше чем 25х300 мм, то такой полет не может быть зачтен; 4 кв. дм площади парашюта минимально допустимы для зачета. Это же применяется при отбросе двигателя.

Планеры имеют иметь стабильное, аэродинамическое планирование при возвращении на землю. Нужно определить мнение - «что есть планирование”. Здесь это интерпретируется так. Возвращение будет следствием стабильного, предсказуемого, аэродинамического планирования с прохождением воздуха через крыло. Модель должна достигать угла атаки близкого к горизонтальному. Когда она не достигает планирования? Представьте пилота внутри планера с такими же полетными характеристиками как у модели и оцените. Вы хотите занять место пилота? “Нет” - ведет к дисквалификации полета. Объяснение: Нет безопасного планирующего возвращения.

В классах S4, S8 и S10, полет объявляется официальным, если модель совершает стабильное, аэродинамическое планирование более чем 60 секунд, или приземляется в стабильном полете.
b. Продолжительность ленты.

Лента должна иметь отношение длины к ширине 10:1 минимум.

Правила требуют, чтобы лента была целым куском мягкого материала. Это должно интерпретироваться как один, без склеек, однородный кусок, не состоящий из двух или более частей, по всей длине ленты.

Правила требуют, чтобы лента полностью развернулась в полете. Это должно интерпретироваться как то, что лента должна развернуться полностью до касания земли и выполнить требование соотношения 1:10. Маленький шарик свернутой ленты на конце полностью развернутой ленты, должен дисквалифицировать полет.

Правила ФАИ не запрещают любой изгиб ленты в случае полного разворачивания. Если ветровые изгибы ленты полностью развернуты полет должен быть признан официальным, как только длина не будет основанием для риска результатов.
c. Полеты с полезным грузом. Смотри Главное, пар. 3d. Опасное Возвращение.
d. Соревнования моделей-копий. Оценивайте полеты так если они проходят в соревнованиях с полезным грузом.
e. Продолжительность парашюта.

Парашют должен развернуться. Минимальные размеры не установлены. Где это вырезано в развернутом парашюте и он не развернулся? Правила ФАИ устанавливаю, что не менее трех строп сделано на парашюте. Грубо говоря, разворачивание обозначает расширение. Рабочее определение “раскрытый” парашют будет таким, у которого есть три стропы и который расширился во время выбрасывания. Таким образом, если модель снижается под сжатым или свернутым стержнем материала парашюта, то это не считается раскрытием. Однако если модель снижается с частично раскрытым или вращающимся как вентилятор парашютом то полет засчитывается. Этот не полностью раскрытый парашют будет хронометрироваться и рассматривается как официальный полет. Снижение должно быть безопасным.

Решение Офицера безопасности или его заместителя является приоритетным.
ТОМ SM

ВРЕМЕННЫЕ ПРАВИЛА

    1. S11/P САМОЛЕТЫ С РАКЕТНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ И КОСМИЧЕСКИЕ КОРАБЛИ

      1. Определение:

Соревнования Ракетопланов или Космических кораблей являются одним классом которые ограничен моделями, являющимися моделями-копиями, повторяющими прототип, ракетопланов или будущих (фантастических) космических кораблей (КК) прошлого или настоящего. Целью должна быть постройка модели РАКЕТОПЛАНА/КОСМИЧЕСКОГО КОРАБЛЯ и ее хороший полет с радиоуправлением.

Применяется Правило 4.7.

      1. Участник должен воспроизвести подлинный ракетоплан или звездный корабль (фантастический или нет). Однако участник должен стараться воспроизвести модель оригинального объекта.

Существует два возможных подкласса для выбора:

  • самолет с ракетным двигателем S11P (Р);

  • космический корабль (фантастический или нет) S11P (КК)

11.8.2.1. Максимальный вес и импульс:

Максимальный вес (на старте) ограничен 1000 г.

Максимальный импульс ограничен 160 Н*сек.

Двигатели не должны превышать 80 Н*сек.

      1. Космический корабль с несколькими ступенями

Если модель является моделью-копией многоступенчатого носителя, она может быть сконструирована так, что одна или более верхние ступени будут не действующими макетами. Однако верхняя ступень многоступенчатого носителя не может быть допущена к полету без действующих нижних ступеней, если специальные данные не представлены судьям, чтобы доказать, что верхняя ступень конфигурации была разработана, чтобы быть или летать отдельно, сама по себе, и как непосредственно носитель.

Фантастические космические корабли могут иметь несколько ступеней. Последняя ступень должна быть радиоуправляемой.

      1. Стабилизаторы.

Модель ракетоплана (или космического корабля) должна иметь действующие поверхности управления реального аппарата управляемые по радио.

11.8.5. Набор пластмассовых частей.

Части от наборов пластмассовых моделей не могут быть использованы.

11.8.6. Состояние модели для стендовой оценки.

Оценка масштаба модели производится в ее летном состоянии минус двигатели космических моделей. Все прозрачные пластмассовые стабилизаторы, стартовые бугели и устройства и другие полетные части должны быть установлены на модель для оценки масштаба. Ничего не может быть добавлено или извлечено из модели между оценкой масштаба и полетом, исключая модельные ракетные двигатели и упаковки системы возвращения.

      1. Число полетов.

Каждая модель должна совершить один стабильный полет, и две попытки будут согласовываются с участником, временем и погодными условиями.

11.8.8. Оценка модели.

Модель оценивается в соответствии со следующими правилами:

  • стендовая оценка;

  • полетная демонстрация.

Стендовая оценка:

Участник представляет его модель в положении на пусковой установке. И пусковые установки и модель будут оценены согласно следующим критериям:

11.8.8.1. Качество технических данных - максимум 50 очков.

  • достоверный чертеж прототипа;

  • чертеж в том же масштабе, как и представленная окраска модели

  • фотографии модели готовой к запуску, в полете и приземлении

11.8.8.2. Качество конструкции - максимум 300 очков.

  • уровень детализации, качество сборки и отделки.

  • фюзеляж: 100 очков;

  • поддерживающие поверхности: 100 очков;

  • окраска и маркировка: 100 очков.

11.8.8.3. Степень сложности - максимум 400 очков.

Количество очков дается в соответствии со степенью сложности имеющейся в течение сборки модели.

  • число внешних частей : 100 очков;

  • общее число зон окраски: 100 очков;

  • общая сложность конструирования для выполнения летающей модели: 100 очков;

  • пусковая установка: 100 очков.


Полетная демонстрация

Полет должен быть в соответствии со следующими правилами, взлет и набор высоты в конусе с углом 60О; стабильное планирование; наилучшая точность приземления на посадочную площадку размером 20х5 м (аварии не допускаются). Каждая модель должна лететь стабильно.

11.8.8.4 Критерии оценки - 400 очков.:

  • старт: 100 очков;

  • стабильность полета : 100 очков;

  • качество приземления (без аварий, без поломок): 100 очков;

  • точность посадки: 100 очков в зоне посадки; 10 очков за метр отнимаются за приземление вне посадочной площадки.

В случае большого повреждения из-за отказа двигателя и если модель не может полететь снова, очки за полетную демонстрацию не даются, только очки, данные за стендовую оценку, будут присуждены для финальной классификации.

    1. КЛАСС S12/P ТРИАТЛОН НА ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ПОЛЕТА

12.6.1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ/ОПИСАНИЕ

Триатлон моделей ракет на продолжительности полета включает в себя серию событий открытых для любых одноступенчатых космических моделей, которые используют последовательно разные системы возвращения: а) авторотацию; б) ленту; в) парашют.

Содержание этого соревнования – обеспечить спортивное соревнование, в котором очки даются за многосторонность конструкции космической модели и мастерство участника. Оно объединяет соревнования в спуске на одной и той же модели на авторотации, ленте и парашюте, со сменой системы возвращения в последовательных турах соответственно.

12.6.2. ЦЕЛЬ

Целью этого соревнования является достижение наибольшей продолжительности полета, используя разные системы возвращения с одной и той же моделью: а) авторотация; б) лента; в) парашют.

12.6.3. СПЕЦИФИКАЦИИ

Требования к модели должны быть в соответствии с требованиями параграфов:

    1. для возвращения на авторотации;

      1. для возвращения на ленте;

7.2.2. для возвращения на парашюте.

12.6.4. ХРОНОМЕТРИРОВАНИЕ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТ

Правила 4.8. 7.4. и 12.5 Хронометрирования и Определения мест будут использованы в этом соревновании.

12.6.5. ПОДКЛАССЫ

Подклассы для этого соревнования определены правилом 12.5.

1   2   3   4   5



Схожі:

Sporting code section 4d редакция 2005 effective january 1, 2005 volume sm-space models iconМетодичні рекомендації щодо вивчення математики у 5-9 класах подано в Інформаційних збірниках мон №13-14, 2005-2009 рр., у журналі «Математика в школі» (№6, 2005-2009 рр.)
«Програми для загальноосвітніх навчальних закладів. Математика. 5-12 класи», видавництво «Перун», Київ, 2005 р., у науково-методичному...
Sporting code section 4d редакция 2005 effective january 1, 2005 volume sm-space models iconМетодичні рекомендації щодо вивчення математики у 5-9 класах подано в Інформаційних збірниках мон №13-14, 2005-2009 рр., у журналі «Математика в школі» (№6, 2005-2009 рр.)
«Програми для загальноосвітніх навчальних закладів. Математика. 5-12 класи», видавництво «Перун», Київ, 2005 р., у науково-методичному...
Sporting code section 4d редакция 2005 effective january 1, 2005 volume sm-space models iconДокументи
1. /2005/Информатика/CO2005-inf-rus.doc
2. /2005/Информатика/CO2005-inf-team-rus.doc
Sporting code section 4d редакция 2005 effective january 1, 2005 volume sm-space models icon1. Внести зміни до позиції 2
Внести зміни до позиції 3 Програми розвитку інформаційної сфери, книговидання, поліграфічного виробництва та розповсюдження видавничої...
Sporting code section 4d редакция 2005 effective january 1, 2005 volume sm-space models iconЗакон України : від 16 черв. 2005 р.// Урядовий кур’єр. 2005. 21 лип. Про громадянство України: За станом на 22травня 2001р./Верховна Рада України.
Про внесення змін до Закону України «Про громадянство України» : Закон України : від 16 черв. 2005 р.// Урядовий кур’єр. 2005. 21...
Sporting code section 4d редакция 2005 effective january 1, 2005 volume sm-space models iconГринчук Любов Василівна
Народилася в 1975 р., в м. Кам’янець-Подільський. В період з 2003-2005 рр навчалася в пдаду в 2005 р отримала диплом спеціаліста,...
Sporting code section 4d редакция 2005 effective january 1, 2005 volume sm-space models iconПро затвердження Концепції розвитку участі молоді та неповнолітніх дітей у вирішенні проблем територіальної громади міста на 2005-2015 роки «Молода громада» : Рішення Одеської міської ради від 09. 11. 05р. // Одеський вестник. 2005. 1 груд
Концепція розвитку участі молоді та неповнолітніх дітей у вирішенні проблем територіальної громади на 2005-2015 роки «Молода громада»...
Sporting code section 4d редакция 2005 effective january 1, 2005 volume sm-space models iconЗатверджено наказом Державного комітету статистики України від 27. 10. 2005 р. №331 Зареєстровано в Міністерстві юстиції України 27. 10. 2005 р за №1280/11560
Керівник підприємства є відповідальним за повноту і достовірність даних звітів за формою №14-мтп
Sporting code section 4d редакция 2005 effective january 1, 2005 volume sm-space models iconКонкурс на кращий стан фізичного виховання в навчальних закладах України // Директор школи 2005 №45 с. 29-32
Про впровадження фізкультурно – оздоровчого патріотичного комплексу школярів України „ Козацький гарт” : Наказ мон // Інформаційний...
Sporting code section 4d редакция 2005 effective january 1, 2005 volume sm-space models iconМетодическое пособие для учителей чтения, библиотекарей, методистов-организаторов программ по чтению, родителей // Школьная библиотека 2005 №9-10- вкладка- с. 29 35
Сметанникова Н. Н. Чтение в школе и обществе: взаимосвязи и партнерские отношения // Школьная библиотека. 2005.№4 -с. 20-24
Sporting code section 4d редакция 2005 effective january 1, 2005 volume sm-space models iconПостанова кму №1073 від 30. 09. 09 року
Кабінету Міністрів України від 22 січня 2005 р. №84 (Офіційний вісник України, 2005 р., №4, ст. 217, №15, ст. 758), надбавку за особливі...
Додайте кнопку на своєму сайті:
Документи


База даних захищена авторським правом ©razom.znaimo.com.ua 2000-2014
При копіюванні матеріалу обов'язкове зазначення активного посилання відкритою для індексації.
звернутися до адміністрації
Документи